مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی:
توسعه حملونقل دریایی و بنادر کشور از مهم‌ترین سیاست‌های دولت در راستای تقویت تجارت خارجی، توسعه صادرات غیرنفتی، افزایش سهم ترانزیت و ارتقای جایگاه ایران در شبکه حملونقل بین‌المللی است. در اسناد بالاستی از جمله برنامه هفتم پیشرفت و سیاست‌های کلی اقتصاد دریامحور بر ارتقای ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر، توسعه زیرساخت‌های لجستیکی، به‌روزرسانی ناوگان و استفاده از فناوری‌های نوین در مدیریت بنادر تأکید شده است.
کد خبر: ۱۰۴۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۲
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار در ششمین نمایشگاه بین‌المللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته، به تشریح آخرین پروژه‌های توسعه‌ای این منطقه در حوزه ریلی، بندری و هوایی پرداخت و گفت: موقعیت استراتژیک چابهار در کریدور شرق ـ غرب می‌تواند ایران را به حلقه‌ای کلیدی در اتصال آسیای میانه، افغانستان، پاکستان، چین و اوراسیا تبدیل کند.
کد خبر: ۱۰۴۰۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۸
یک کارشناس حملونقل و لجستیک اعلام کرد:
یک کارشناس حملونقل و لجستیک با اشاره به کُندی موجود در سیستم حملونقل ریلی ایران، بر لزوم ایجاد یک آزاد راه مناسب برای بندر چابهار تاکید کرد.
کد خبر: ۱۰۴۰۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۵
۵۸ سال رشد و بالندگی، ثمره تلاش روزافزون ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران؛
اولین کشتی کانتینری مگاسایز ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به زودی در چابهار پهلو می‌گیرد.
کد خبر: ۱۰۳۹۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
نشست مشترک وزیر امور اقتصادی و دارایی و دبیر شورای‌عالی مناطق آزاد با حضور فعالین اقتصادی منطقه آزاد چابهار و استان سیستان و بلوچستان برگزار شد.
کد خبر: ۱۰۳۹۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۴
بندر چابهار ، به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور از ظرفیت‌های بی‌نظیری برای تبدیل‌شدن به کانون لجستیکی و تجاری کشور برخوردار است. اما با وجود سرمایه‌گذاری‌های کلان در زیرساخت‌های بندری و قرار گرفتن در شبکه حملونقل ملی، این بندر سال‌ها از نبود خطوط منظم کشتیرانی و بهره‌برداری مؤثر در زنجیره تأمین رنج می‌برد. اما از اواخر سال ۱۴۰۱، حضور مستمر و هدفمند گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این بندر، آغازگر فصلی تازه در حیات تجاری بندر چابهار بوده است. فصلی که با راه‌اندازی خدمات یکپارچه حملونقل، گسترش زیرساخت‌ها و ورود جدی به عرصه لجستیک، نویدبخش جایگاهی راهبردی در تجارت منطقه‌ای و بین‌المللی است.
کد خبر: ۱۰۳۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۰۶
استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به گفت‌و‌گو خود با رئیس جمهور پزشکیان درباره رهاورد سفر به عمان برای این استان، از راه‌اندازی خط کشتیرانی « چابهار –مسقط» خبر داد.
کد خبر: ۱۰۳۲۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۰
دوره بین‌المللی «خدمات هواشناسی دریایی در صنایع دریایی» با حضور ۶ کشور با همکاری سازمان جهانی هواشناسی در چابهار در حال برگزاری است.
کد خبر: ۱۰۳۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۵
در قلب سواحل مکران، جایی که آب‌های نیلگون اقیانوس هند به آغوش خاک ایران می‌رسد، بندر چابهار قرار دارد که به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی کشور، نه تنها یک نقطه اتصال حیاتی در کریدور‌های تجاری منطقه‌ای و بین‌المللی است، بلکه نمادی از تلاش و پتانسیل ایران برای تبدیل شدن به یک قطب ترانزیتی مهم در منطقه به شمار می‌رود. این بندر با موقعیت جغرافیایی منحصر‌به‌فرد خود، که به‌عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران شناخته می‌شود، به‌مثابه دریچه‌ای به سوی بازار‌های جهانی، فرصت‌های بی‌شماری را برای توسعه اقتصادی و اشتغال‌زایی در کشور فراهم کرده است. عمق بالای آبخور ۱۹ متری حوضچه بندر و عدم وجود مشکل رسوب، این بندر را نسبت به سایر بنادر ایران متمایز کرده و به آن امکان می‌دهد به راحتی پذیرای بزرگ‌ترین کشتی‌های اقیانوس‌پیما باشد. بندر چابهار نه تنها برای ایران، بلکه برای کشور‌های همسایه نیز به‌عنوان یک مسیر جایگزین و مقرون به صرفه برای تجارت بین‌المللی به شمار می‌آید. این بندر، به‌عنوان بخشی از کریدور شمال-جنوب، می‌تواند مسیر‌های حملونقل کالا از هند به آسیای میانه و افغانستان را تسهیل کرده و زمان و هزینه ترانزیت را به طور قابل‌توجهی کاهش دهد. در سال‌های اخیر، با سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته در زیرساخت‌ها و برقراری و توسعه خطوط منظم کشتیرانی کانتینری از سوی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، چابهار شاهد تحولات چشمگیری بوده است. افزایش حجم مبادلات تجاری و ورود کشتی‌های بیشتر، اهمیت روزافزون این بندر در نقشه تجارت جهانی را در پی دارد. با این حال، هم‌زمان با این پیشرفت‌ها، چالش‌هایی نیز در مسیر توسعه پایدار این بندر وجود دارد که نیازمند توجه و برنامه‌ریزی دقیق از سوی دولت و نهاد‌های مربوطه است. این گزارش به بررسی دقیق‌تر پیشرفت‌ها و چالش‌های بندر چابهار می‌پردازد و تلاش دارد تصویری جامع از وضعیت کنونی و چشم‌انداز‌های آینده این بندر ارائه دهد.
کد خبر: ۱۰۳۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۵
بندر شهید بهشتی چابهار به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر اقیانوسی کشور با ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه ۵.۸ میلیون تن انواع کالا‌های عمومی، فله، معدنی و کانتینری می‌تواند جایگاه ویژه‌ای در تسهیل و تسریع تجارت کشور از طریق سواحل مکران و محور شرق و همچنین بازیافت نقش ترانزیتی ایران در منطقه ایفا کند و به طور واقعی به «دروازه ملل» تبدیل شود.
کد خبر: ۱۰۳۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۰
۱۳ می ۲۰۲۴ میلادی بود که جمهوری اسلامی ایران و هند، هشت سال پس از انعقاد چارچوب کلی همکاری در بندر چابهار ، یک قرارداد بلندمدت ۱۰ ساله را برای بهره‌برداری از پایانه شهید بهشتی در بندر چابهار امضا کردند. امضای این قرارداد، نقطه عطفی در همکاری‌های تجاری و اقتصادی دوجانبه و منطقه‌ای ایران و هند و همچنین تسهیل همکاری‌های راهبردی بین دو کشور محسوب می‌شود.
کد خبر: ۱۰۳۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۳
تفاهم‌نامه راه‌اندازی و تداوم سرویس‌های منظم حمل کانتینری از طریق بندر بهشتی چابهار بین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و اداره بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان امضا شد.
کد خبر: ۱۰۳۰۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۹
فرمانده کل سپاه گفت: تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان و اتصال آن به سرخس، عملاً کریدور شرقی کشور را از جنوب تا شمال پیوسته کرده و جمهوری اسلامی ایران را به حلقه واسط میان آسیای میانه و آب‌های آزاد دریای عمان و خلیج فارس تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۱۰۳۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
بررسی آخرین وضعیت ایران در عرصه حملونقل بین‌المللی؛
بر اساس آخرین گزارش آنکتاد، بالغ بر ۱۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تن کالا در سال ۲۰۲۳ میلادی در سراسر جهان جابه‌جا شده که این میزان نقل‌وانتقال از نظر ارزش و مقدار به ترتیب ۷۰ و ۸۰ درصد از کل کالا‌های جابه‌جا شده در عرصه تجارت جهانی بوده است. این گزارش همچنین تأکید می‌کند که رشد حملونقل دریایی در دنیا با توجه به مزایای آن نسبت به سایر شیوه‌های حملونقل تداوم خواهد داشت و حملونقل کانتینری نیز به دلیل تسهیل حرکت در زنجیره تأمین جهانی با استقبال بیشتری همراه خواهد بود.
در گزارش مذکور همچنین تأکید شده که «حملونقل دریایی ستون فقرات توسعه کشور‌ها و موتور محرک اقتصاد و تجارت جهانی است؛ اما در عین حال، تحقق این موضوع به امنیت و سهولت تردد کشتی‌ها در مسیر‌ها و گلوگاه‌های مهم دریایی مانند تنگه هرمز، جبل الطارق، باب‌المندب، کانال سوئز، تنگه مالاکا، کانال پاناما و تنگه‌هایی که در مجاورت ترکیه واقع است، ارتباط دارد.»
با این پیشینه، نوشتار ذیل قصد دارد جایگاه کشور در نظام حمل‌ونقلی بین‌المللی را بررسی و این زنگ هشدار را روشن کند که در صورت عدم اقدام عاجل برای حفظ موقعیت فعلی ژئوپلیتیک کشور، شوربختانه به‌زودی این موقعیت راهبردی از دست خواهد رفت.
کد خبر: ۱۰۲۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از راه‌اندازی خطوط جدید کشتیرانی تجاری و مسافربری از بندر چابهار به کشور‌های دیگر در پی امضای تفاهم‌نامه توسعه همکاری با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران خبر داد.
کد خبر: ۱۰۲۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۱
مدیر کل اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی استان سیستان و بلوچستان از با اشاره به ورود بیش از یک میلیون مسافر نوروزی به این استان طی ایام نوروز گفت: از میان این تعداد گردشگر ورودی، ۴۵۰ هزار نفر به چابهار سفر کرده و از سواحل دریای عمان بازدید کردند.
کد خبر: ۱۰۲۷۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۱
تأثیر فشار ترامپ بر سرنوشت بندر استراتژیک ایران
در حالی که هند و ایالات متحده بر سر اهمیت استراتژیک کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا با یکدیگر همسو هستند، تفاهمی که در جریان سفر مودی به واشنگتن تقویت شد، رویکرد دو کشور در قبال ایران عمیقاً متفاوت و متناقض با یکدیگر است. بی‌ثباتی فزاینده در غزه و احتمالاً تشدید درگیری‌ها بین اسرائیل و نیرو‌های نیابتی مورد حمایت ایران در لبنان، سوریه و یمن در بحبوحه حمایت ایالات متحده از اسرائیل، تهدیدی برای تضعیف بیشتر تعهد منطقه‌ای به کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا است و موفقیت درازمدت آن پروژه را قبل از شروع کامل آن به خطر می‌اندازد
کد خبر: ۱۰۲۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۰۷
مدیرکل امور پایگاه‌های میراث ملی و جهانی از برگزاری مراسم «نوروز و میراث طبیعی مکران» در پایگاه میراث ملی خلیج فارس و سواحل دریای مکران واقع در چابهار در تاریخ ۱۵ اسفند ماه امسال خبر داد.
کد خبر: ۱۰۲۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۸
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته اعلام کرد:
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: به‌طور قطع مشارکت‌های سیاسی و اقتصادی باعث می‌شود از پس موضوعاتی که به نوعی تهدید تلقی می‌شود، به‌طور مشترک با دیگر کشور‌ها بر بیاییم و فشار کمتری متوجه ایران شود.
کد خبر: ۱۰۲۳۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۶
رئیس اکولوژی دریا معاونت محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست از عدم سفیدشدگی مرجان‌ها در خلیج فارس و دریای عمان طی سال جاری خبر داد و گفت: دلیل این امر به دلیل شرایط مساعد آب و هوایی حاکم بر منطقه بوده است.
کد خبر: ۱۰۲۲۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۳۰