توان عملیاتی بنادر کشور بسیار پایین است

به گزارش خبرنگار مانا ولی الله افخمی راد صبح امروز در همایش حمل و نقل صادراتی؛ فرصت ها و چالش ها با بیان این مطلب افزود: در سال 2004 میلادی توان عملیاتی بنادر ایران پنج میلیون و 163 هزار TEU بود در حالی که همین رقم در امارات 21میلیون TEU و در چین به 182 میلیون TEU می رسد.

وی در ادامه با تشریح آخرین وضعیت هزینه های حمل و نقل صادراتی در ایران گفت: حمل و نقل در قیمت تمام شده کالاهای صادراتی نقش قابل توجهی داشته و هزینه هایی که از این بابت به عرضه کنندگان کالا در کشورهای صادراتی تحمیل می شود، در شرایط کنونی قابل قبول نیست.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: در حالی هزینه حمل و نقل کالاهای صادراتی در کشور بالا است که ایران در رابطه با منابع انرژی جایگاه مناسبی دارد اما هزینه های حمل و نقل صادراتی کشورهایی که از این مزیت برخوردار نیستند، بسیار کمتر از ایران است.

وی تصریح کرد: وقتی حجم تجارت یک کشور بالا می رود به تناسب آن قیمت تمام شده در بخش های مختلف با کاهش مواجه می شود به نحوی که نرخ حمل و نقل در سرجمع قیمت تمام شده آن کالا قابل توجیه خواهد شد.

به گفته افخمی راد، تردیدی نیست که بخش های مختلف و ذی ربط در دستگاه های اجرایی فعالیت هایی را برای کاهش نرخ حمل و نقل بار صادراتی انجام داده اند اما بهتر است نیم نگاهی هم به کشورهای رقیب ایران در بازارهای صادراتی داشته باشیم.

رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران خاطرنشان کرد: براساس آمارها در مورد سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده کالاهای نیمه ترابری و خام، 18 تا 25 درصد بهای نهایی یک کالا را نرخ حمل و نقل بار صادراتی تشکیل می دهد که این رقم برای کالاهای 100 درصد خام به 30 تا 35 درصد می رسد؛ به این مفهوم که از هر یک دلار قیمت تمام شده کالاهای خام 35 سنت مربوط به حمل و نقل است در حالی که در کشورهای صنعتی این رقم حداکثر 18 سنت بوده و به ازای هر یک دلار از بهای تمام شده یک کالا 18 سنت آن بابت حمل و نقل هزینه می شود.