چین با پروژه یک کمربند - یک جاده تصمیم گرفته است با استفاده از حملونقل دریایی، ریلی و جاده‌ای به تعبیری حملونقل چند‌وجهی کمربند سبز‌ی دور دنیا بکشد و از این طریق با تمامی کشور‌هایی که در مسیر این پروژه قرار دارند، روابط اقتصادی برقرار کرده و ارزش افزوده ایجاد کند. به گفته کارشناسان و تحلیلگران اقتصادی در صورت اجرای کامل این پروژه دستیابی به قدرت اول اقتصادی جهان حتمی است. همکاری ۱۴۸ کشور با این پروژه خود گویای خیلی از واقعیت‌هاست. ناگفته نماند غیر از سرمایه گذاری کشور‌های همجوار با این پروژه، این کشور تا سال ۲۰۲۵ میلادی بیش از ۵۵۰ میلیارد دلار از منابع مالی پروژه را تقبل کرده است. اگرچه این کار پیامد‌هایی برای اتحادیه اروپا و آمریکا دارد، اما چین بدون توجه به هر عکس‌العملی از سوی کشور‌ها به راه خود برای اجرای پروژه ادامه می‌دهد.
کد خبر: ۹۶۷۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۳
فرسودگی ژئوپلتیک بیش از پیش کشور را تهدید می‌کند. مسیر‌های تجاری بین‌المللی یک به یک در حال دور زدن ایران هستند. چین برنامه‌ای راهبردی برای توسعه بخش غربی خود دارد و معطل جذابیت‌های چابهار نمانده تا در بندر گوادر در قرینگی شرقی چابهار ۶۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کند. هند علی‌رغم انعقاد قرارداد همکاری در چابهار همواره از تأخیر‌های پیاپی در توسعه این بندر و عدم آمادگی زیرساخت‌های لجستیکی در کشور گله‌مند بوده است تا این کشور نیز توسعه مسیر‌های دریایی را برای حملونقل کالاهای تولیدی خود در دستور کار قرار دهد. کشور‌های حوزه cis نیز به طُرُق مختلف نیاز‌های وارداتی و صادراتی خود را به مشارکت در یک کمربند-یک راه برآورده کرده‌اند. در این میان ترکیه مسیر‌های جایگزین ایران به اروپا را میزبانی می‌کند و عراق سرمایه‌گذاری‌های بلند‌مدت را برای توسعه لجستیکی خود و بدل شدن به بازیگری مهم در ترانزیت منطقه آغاز کرده است.
اما آیا فرصتی برای ما باقی مانده است؟ این سوالی است که از مهدی صفری‌مقدم مدیرعامل شرکت انبارهای عمومی و خدمات گمرکی تهران که در گذشته مدیرکل طرح جامع و مدل های حمل و نقل و دبیر ستاد مراکز لجستیک وزارت راه و شهرسازی بوده است مطرح کردیم.
کد خبر: ۹۵۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۲
کد خبر: ۹۵۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۲۷
سرکنسول ایران در شانگهای:
سرکنسول جمهوری اسلامی ایران در شانگهای با اشاره به اهمیت بندرشانگهای به عنوان مهمترین و بزرگترین بندر تجاری دنیا اظهار کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران می تواند در احیا جاده ابریشم دریایی بین ایران و چین نقش آفرینی کند.
کد خبر: ۸۵۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۱۰
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در حضور مقامات و فعالان اقتصادی کشور‌های مختلف که در بندر تریسته ایتالیا به منظور برگزاری اجلاس یک کمربند، یک جاده گرد هم آمده بودند، ظرفیت‌های بندری، دریایی و ترانزیتی ایران را تشریح کرد.
کد خبر: ۸۵۲۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۹/۰۲
چین از طریق اتصال آلمان به جاده ابریشم به عنوان بزرگترین شریک تجاری این کشور معرفی شد.
کد خبر: ۸۴۸۳۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۲
دولت چین اعلام کرد تا کنون ۱۲۲ کشور و ۲۹ سازمان بین‌المللی با امضای قراردادی آمادگی خود را برای استفاده از مسیر یک کمربند و یک راه (جاده جدید ابریشم) اعلام کردند.
کد خبر: ۸۴۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۱
چین با سرمایه گذاری یک تریلیون دلاری تصمیم دارد سه بندر بزرگ خود را که در مسیر جاده ابریشم (یک کمربند و یک راه)قرار دارد ، با هوشمندسازی به مراکز تجاری جهان متصل کند.
کد خبر: ۸۴۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۷
مدیرعامل منطقه آزاد کاسپین اعلام کرد:
مدیرعامل منطقه آزاد تجاری کاسپین گفت: به دنبال تنوع بخشی به کالاهای وارداتی به مجتمع بندری کاسپین هستیم.
کد خبر: ۸۴۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
بندر چابهار و جنگ تجاری چین و آمریکا:
بندر چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است که بی واسطه و بدون محدودیت هایی مانند تنگه هرمز و... به آب‌های آزاد دسترسی دارد و به عبارتی بهترین موقعیت در میان بنادر کشور در جهت توسعه حمل و نقل بین المللی را داراست.
کد خبر: ۸۳۹۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۲۵