بازار سفارش ساخت شناور تکان خورد

به گزارش گروه بین الملل مانا گروه تحقیقی کلارکسونز لندن با گریزی بربازار تانکر، فله بر، سفارش ساخت و اوراق درنخستین هفته ماه جاری نوشت: طی هفته گذشته به طور کلی، نرخ های کرایه حمل نفتکش های غول پیکر از خاورمیانه و آفریقای غربی روند نزولی را پیمود. انتظار میرود به دنبال صف طولانی نفتکش های غول پیکرآماده به بارگیری و تعداد زیادی شناور قدیمی، نرخ کرایه حمل افت بیشتری را تجربه کند. از سوی دیگر در قاره انگلستان و دریای کارائیب نرخ کرایه حمل روند نسبتا پایداری را به نمایش گذاشت. ازآنجاییکه صف شناورهای آماده به بارگیری در حال کوتاه شدن است، امکان افزایش نرخ کرایه حمل به ویژه دراین قاره وجود دارد.

 سوئزماکس

در طول روزهای نخست هفته گذشته، به دنبال افزایش تقاضا نرخ کرایه حمل تانرهای سوئزماکس درآفریقای غربی قوی باقی ماند. با این وجود، در روزهای پایانی هفته، افت تقاضا موجب سرکوبی نرخ کرایه حمل شد. با این وجود مسیر آفریقای غربی-ساحل آمریکا هفته را با نرخ کرایه حمل 72.5 WS به پایان برد.

افراماکس

بازار تانکرهای افراماکس درمدیترانه/دریای سیاه هفته شلوغی را پشت سرگذاشت، اگر چه چارترها اجازه افزایش نرخ کرایه حمل ندادند. ازسوی دیگر در دریای شمال/ حوزه بالتیک، بازار تانکرهای افراماکس شروع خوبی را تجربه کرد، اما درطول هفته به خوبی ابتدای هفته سپری نشد.

تانکر حمل مشتقات نفتی تمیز

غرب سوئز: طی هفته گذشته تانکرهای هندی سایز فعالیت بیشتری را درمدیترانه در مقایسه با هفته های اخیر به نمایش گذاشتند. به طوریکه علیرغم صف طولانی شناورهای آماده به بارگیری، نرخ کرایه حمل روند پایداری را طی کرد. به دنبال جهش تقاضا در مسیر قاره انگلستان – ساحل آمریکا و قاره انگلستان-آفریقای غربی، بازار تانکر MR شاهد افزایش چشم گیر نرخ کرایه حمل بود. افزون براین، بازار تانکر LR قوی ظاهر شد.

غرب سوئز: طی هفته گذشته ریتم بازار در تمامی بخش ها آرام نواخته شد وعلایم کمی از افزایش نرخ کرایه حمل مشاهده شد. برای اینکه بازار در مسیر بهبود قرار بگیرد، مستلزم یک روند صعودی چشم گیری فعالیت است.

 تانکرهای حمل مشتقات نفتی کثیف

در بازار تانکرهای پاناماکس حمل مشتقات نفتی کثیف اروپایی، به دنبال صف کوتاه شناورهای آماده به بارگیری، نرخ کرایه حمل در مسیرهایی به خلیج آمریکا تا 130 WS افزایش یافت. اما ازسوی دیگر بازار تانکرهای هندی سایز در قاره انگلستان آرام و آهسته سپری شد و نرخ کرایه حمل روند نزولی را پیمود. در روایتی تقریبا مشابه، بازار در مدیترانه نیز روند نزولی را پیمود، اما با این حال شیب بازار قاره انگلستان نزولی تربود.

فله برها

کیپ سایز

طی هفته گذشته به طور کلی روند نزولی نرخ کرایه حمل فله بر کیپ سایز استمرار داشت، چرا که فعالیت محدودی در مسیرهای اصلی تجارت سنگ آهن از برزیل و استرالیا شکل گرفت. رویهم رفته، میانگین درآمد فله بر کیپ سایز با رسیدن به 16 هزار و 447 دلار در روز روند نزولی نه درصد هفته به هفته را به نمایش گذاشت.

 پاناماکس

نرخ کرایه حمل فله بر پاناماکس در حوزه آتلانتیک افت کمی را درهفته گذشته تجربه کرد. اما از آن طرف میانگین درآمد در برخی ازمسیرها به لطف کاهش قیمت های سوخت، رشد را به نمایش گذاشت. افزون براین در حوزه پاسیفیک، به دنبال جریان کارگوهای تازه ازآسیای جنوب شرقی و استرالیا و افزایش تمایل در بازار، نرخ کرایه حمل به طور کلی تقریبا قوی باقی ماند. درمجموع، میانگین درآمد فله بر پاناماکس با رسیدن به 13 هزار و 769 دلار در روز، روند افزایشی سه درصد را نسبت به هفته گذشته آن تجربه کرد.

هندی

 درهفته گذشته، فعالیت فزاینده موجب شد نرخ کرایه حمل فله برهای سوپراماکس درهر دو حوزه بالتیک و پاسیفیک قوی باقی بماند. نرخ کرایه حمل در مسیرهایی به ویژه از آسیای جنوب شرقی روند افزایشی را به نمایش گذاشت.

بازار کانتینری

طی هفته گذشته، فعالیت در بازار چارتری کشتی کانتینری سایز بزرگتر، به طور کلی روند نزولی را در پیش گرفت. بر طبق شاخص نرخ کرایه حمل کانتینری شانگهای SCFI، نرخ کرایه حمل در مسیرآسیا- ساحل غربی آمریکا با رسیدن به دو هزار و 332 دلار برای هر TEU روند افزایشی دو درصد را به نمایش گذاشت. از سوی دیگر در مسیر آسیا- اروپای شمالی، نرخ کرایه حمل بر روی 876 دلار برای هر TEU ایستاد که نسبت به هفته گذشته آن افت پنج درصد را به همراه داشت.

 بازار سفارش ساخت

در بخش فله بر، شرکت کشتی سازی Mitsui Engineering & Shipbuilding ژاپن خبر از دریافت سفارش ساخت سه فروند فله بر پست پاناماکس با ظرفیت 87 هزار DWT داد، شناورها درسه ماه چهارم سال 2020 تحویل داده خواهند شد. افزون براین، شرکت CSIC Leasing سفارش ساخت دو فروند فله بر کامسارماکس با ظرفیت 82 هزار DWT را به کشتی سازی Tianjin Xingang  چین داد، زمان تحویل شناورها نیمه دوم سال 2020 اعلام شده است. در نهایت، کشتی سازی Dalian COSCO KHI چین سفارش ساخت یک فروند فله بر آلتراماکس به ظرفیت 61 هزار DWT را از شرکت Akmar Shipping & Trading مستقر در ترکیه دریافت کرد. زمان تحویل شناور سال 2020 اعلام شده است.

در بخش تانکر، کشتی سازی صنایع سنگین سامسونگ کره جنوبی دریافت سفارش ساخت یک فروند تانکر Shuttle DP2 با ظرفیت 152 هزار و 700 DWT را از شرکت AET Tanker دریافت کرد، شناور مذکور درسه ماهه چهارم سال 2020 تحویل داده خواهد شد.

 و در بخش کشتی کانتینری، چندین سفارش ساخت برای کشتی های کانتینری فیدری به ثبت رسید. کشتیرانی آرکاس ترکیه سفارش ساخت دو فروند کشتی کانتینری فیدری با ظرفیت سه هزار و 100 TEU به همراه دو فروند انتخابی دیگر به کشتی سازی Huangpu Wenchong  چین داد. زمان تحویل شناورها نیمه نخست سال 2020 اعلام شده است. افزون براین، شرکت مدیریت کشتی Nordic Hamburg هامبورگ تعداد سفارش ساخت کشتی کانتینری دو گانه سوز با ظرفیت یک هزار و 400 TEU را در کشتی سازی Huangpu Wenchong به شش فروند افزایش داد. شناورهای مذکور قرار است در نیمه نخست سال 2020 تحویل داده شوند. و درآخرهم، شرکت Wuhan Newport Datong سفارش ساخت دو فروند کشتی کانتینری با ظرفیت 500 TEU را به کشتی سازی CSC Jiangdong چین داد. زمان تحویل شناورها سال 2020 اعلام شده است.

اوراق

 پس از اینکه بازار اوراق شاهد بی اشتهایی مالکان برای فرستادن شناورهای خود به یاردها در طول فصل تابستان بود، طی هفته گذشته این بازار برخی ازعلایم قوی بهبود را به نمایش گذاشت.

بازار فله

صادرات سویای آمریکا با رسیدن به سه میلیون و 400 هزار تن درماه جولای سال جاری میلادی روند افزایشی 47 درصد را نسبت به مدت مشابه سال گذشته به نمایش گذاشت. افزون براین درهفت ماه نخست سال جاری میلادی، صادرات این محصول با رسیدن به 25 میلیون تن رشد ده درصد را نسبت به مدت مشابه سال گذشته به همراه داشت. ناگفته نماند به دنبال تشدید جنگ تجاری آمریکا- چین واعمال تعرفه های چینی برعلیه واردات سویای آمریکا، تجارت سویا بین این دو کشوردرماههای اخیرمتوقف شده است.