چین با اصلاح قوانین دریایی به محدودیت های آمریکا پاسخ داد

چین با صدور فرمان شورای دولتی، قوانین و مقررات حمل‌ونقل دریایی بین‌المللی را در راستای اقدامات متقابل علیه محدودیت‌های اعمال‌شده توسط آمریکا و سایر کشور‌ها اصلاح کرد.

چهارشنبه ۰۹ مهر ۱۴۰۴ - ۱۱:۰۵

محدودیت یک بندر چینی برای کشتی‌های با قدمت ۳۱ سال به بالا

یک بندر نفتی بزرگ در استان شاندونگ چین قرار است از اول نوامبر ۲۰۲۵ اقداماتی را به منظور ممنوعیت کشتی‌های ناوگان سایه و محدود کردن ورود تانکرهای قدیمی با قدمت ۳۱ سال به بالا آغاز کند.

سه‌شنبه ۰۸ مهر ۱۴۰۴ - ۱۷:۱۲

سردرگمی مالکان کشتی‌های چینی پیرامون اجرای هزینه‌های بندری آمریکا

هزینه‌های اضافی برای کشتی‌های تحت مالکیت و ساخت چین که ۱۹ درصد از ناوگان جهانی را شامل می‌شود، از ۱۴ اکتبر اجرایی می‌شود. این در حالی است که جزئیات آن هنوز اعلام نشده و به همین جهت کارشناسان و تحلیلگران این شرایط را به‌عنوان سردرگمی و غیرشفاف بودن می‌نامند.

دوشنبه ۰۷ مهر ۱۴۰۴ - ۱۴:۵۴

چالش‌ها و فرصت‌های حمل‌ونقل دریایی در سایه پیچیدگی‌های ژئوپلیتیکی و تحولات جهانی

حمل‌ونقل دریایی در سال ۲۰۲۵ با پیچیدگی‌های فزاینده‌ای مواجه است که ناشی از ناپایداری‌های ژئوپلیتیکی، تحولات در سیاست‌های تجاری جهانی، و نیاز به تطبیق با تغییرات فناوری و مقرراتی است. این گزارش به بررسی وضعیت کنونی تجارت دریایی، ناوگان حمل‌ونقل، نرخ‌های حمل بار، عملکرد بنادر، و تحولات قانونی و مقرراتی می‌پردازد و توصیه‌هایی برای آینده ارائه می‌دهد.

دوشنبه ۰۷ مهر ۱۴۰۴ - ۱۴:۱۲

تحریم‌های داخلی بیشتر از خارجی نگران کننده است

دبیرکل انجمن کشتیرانی با اشاره به اینکه تحریم‌ها اثرگذارند، اما مانع نیستند، گفت: از ۱۵ سال پیش تحریم هستیم و اسنپ‌بک اتفاق جدید و خلق‌الساعه نیست که ما را زمین‌گیر کند. همواره راه‌های مواجهه با این تهدیدات را آزموده‌ایم و هوشمندانه پیش رفتیم؛ از این به بعد هم روال قبل را پیش خواهیم گرفت، اما معتقدیم اگر دولت از بخش خصوصی حمایت کند بخش خصوصی می‌تواند آثار اسنپ‌بک را کاهش دهد، چون نگرانی ما از تحریم‌های داخلی بیشتر است.

يکشنبه ۰۶ مهر ۱۴۰۴ - ۱۳:۱۰

ابتکار جدید کانال پاناما برای تشویق کشتی‌های کم‌کربن

کانال پاناما از تاریخ ۳ اکتبر ۲۰۲۵ برنامه‌ای با عنوان «NetZero Slot» را راه‌اندازی می‌کند که هدف آن تشویق کشتی‌های نئوپاناماکس با سوخت‌های پاک و فناوری‌های بهره‌وری انرژی است.

يکشنبه ۰۶ مهر ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۱

کمبود ۹۰ هزار افسر آموزش دیده در صنعت دریایی جهان تا سال ۲۰۲۶

مجمع جهانی دریانوردی در تازه‌ترین گزارش خود هشدار داد صنعت دریایی تا سال ۲۰۲۶ باکمبود ۹۰ هزار افسر آموزش دیده و ماهر مواجه خواهد بود.

يکشنبه ۰۶ مهر ۱۴۰۴ - ۱۰:۳۰

تعرفه ۲۵ درصدی آمریکا بر حمل‌و‌نقل جاده‌ای و اختلال در صنعت کشتیرانی

آمریکا از اول اکتبر ۲۰۲۵ تعرفه ۲۵ درصدی را بر تمام کامیون‌های سنگین وارداتی اعمال خواهد کرد این امر به طور قابل توجهی بر زنجیره‌های تأمین جهانی، مسیر‌های حمل‌و‌نقل بین‌المللی و صنعت کشتیرانی تأثیر خواهد گذاشت.

شنبه ۰۵ مهر ۱۴۰۴ - ۱۵:۵۷

" جاده ابریشم قطبی " اروپا را به پروژه یک کمربند – یک جاده متصل می‌کند

چین اولین سرویس کانتینری قطب شمال به اروپا را با عنوان «جاده ابریشم قطبی» راه‌اندازی کرد. این حرکت گامی بزرگ در تغییر تجارت بین آسیا و اروپا و در راستای گسترش بخش کلیدی پروژه یک کمربند – یک جاده است.

شنبه ۰۵ مهر ۱۴۰۴ - ۱۱:۱۷

نگرانی آنکتاد از تغییر جغرافیای تجارت دریایی

کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) اعلام کرد کشتیرانی جهانی در آینده، متأثر از تنش‌های سیاسی، تعرفه‌های جدید و بحران دریای سرخ، وارد دوره‌ای از رشد شکننده، افزایش هزینه‌ها و عدم قطعیت شده و زمینه تغییر جغرافیای تجارت دریایی را فراهم می‌کند.

شنبه ۰۵ مهر ۱۴۰۴ - ۱۰:۰۹

راه‌آهن رشت – آستارا زمان حمل کالا را به نصف کاهش می‌دهد

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت راه‌آهن رشت – آستارا گفت: تکمیل این پروژه مهم ریلی می‌تواند زمان حمل و نقل کالا از بندر تا مقصد‌های داخلی را از ۴۰ روز به ۲۰ روز کاهش دهد و ظرفیت ترانزیت بین‌المللی گیلان را به طور قابل توجهی افزایش دهد.

جمعه ۰۴ مهر ۱۴۰۴ - ۱۳:۳۸

نرخ حمل کانتینر از آسیا به اروپا به پایین‌ترین سطح خود رسید

نرخ حمل کانتینر در هفته منتهی به ۲۵ سپتامبر به پایین‌ترین سطح خود از دسامبر ۲۰۲۳ رسیده است.

جمعه ۰۴ مهر ۱۴۰۴ - ۱۳:۱۰

۳۰ کیلومتر از کریدور شمال-جنوب در ایران تحویل روسیه شد

وزیر راه‌وشهرسازی فرزانه صادق با تأکید بر تکمیل عملیات تملک اراضی راه‌آهن رشت–آستارا تا پایان سال، وعده داد این پروژه راهبردی با سرعتی بیشتر وارد مرحله اجرایی شود و نیمی از مسیر نیز به طرف روسی برای آغاز کار واگذار گردد.

جمعه ۰۴ مهر ۱۴۰۴ - ۱۲:۳۹

ثبت رکورد جابه‌جایی کانتینر در سال ۲۰۲۵ پس از دوران بحران مالی جهانی

پیش‌بینی می‌شود ظرفیت جابه‌جایی کانتینر جهانی در سال ۲۰۲۵ حدود ۴.۸ درصد یا ۶۴ میلیون TEU افزایش یابد که بزرگترین افزایش سالانه به صورت مطلق از زمان بحران مالی جهانی خواهد بود.

چهارشنبه ۰۲ مهر ۱۴۰۴ - ۱۸:۲۵