رئیس اداره کانال سوئز اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۶ تاکنون ۱۳۱۵ کشتی با تناژ خالص ۵۶ میلیون تن از این کانال عبور کرده‌اند و ۴۴۹ میلیون دلار درآمد ایجاد شده است؛ آماری که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد قابل توجهی را نشان می‌دهد و نشانه‌ای از بازگشت تدریجی اعتماد خطوط کشتیرانی پس از بحران دریای سرخ است.

با نزدیک شدن به روز‌های پایانی سال و آغاز تکاپوی سفر‌های نوروزی، بار دیگر «نرخ بلیط شناور‌های مسافربری» در مسیر‌های استراتژیک بندرعباس به قشم و هرمز، به صدر اخبار غیررسمی و دغدغه‌های مردم هرمزگان بازگشته است.

میزان مشارکت شرکت‌های چینی در ۱۵۰ کشوری که در پروژه «کمربند و جاده» (BRI) حضور دارند، در سال ۲۰۲۵ با رشد ۸۱ درصدی به بالاترین سطح خود از زمان آغاز این پروژه، یعنی ۱۲ سال پیش، رسید.

با شتاب‌گرفتن ذوب یخ‌های قطب شمال در پی افزایش دمای جهانی، مسیر‌های دریایی جدیدی در این منطقه گشوده شده که به رشد چشمگیر تردد کشتی‌ها انجامیده است؛ روندی که همزمان با افزایش انتشار کربن سیاه از سوی ناوگان دریایی، نگرانی‌ها درباره تشدید تغییرات اقلیمی و تخریب محیط‌زیست قطبی را افزایش داده است.

نرخ حمل کانتینر از شرق آسیا به آمریکا با ورود گسترده کشتی‌های نوساز و کاهش شدید اوراق‌سازی، وارد فاز نزولی کم‌سابقه‌ای شده؛ روندی که هم‌زمان با اُفت تقاضا پیش از سال نوی چینی، فشار مضاعفی بر سودآوری خطوط کشتیرانی وارد کرده است.

بازار کشتیرانی فله خشک در حالی وارد سال ۲۰۲۶ شد که وضعیت آن قوی‌تر از حد انتظار بود. اما پرسش اصلی این است که آیا این بازار می‌تواند این شرایط را تا پایان سال حفظ کند؟ اگرچه نرخ‌ها در مجموع طی سال ۲۰۲۵ پایین‌تر بودند، اما در ماه‌های پایانی سال عملکرد آنها بهتر از آن چیزی بود که عوامل بنیادی بازار نشان می‌دادند. بازار نفتکش‌ها نیز سال ۲۰۲۵ را پس از درآمد‌های نسبتاً پایین‌تر نسبت به سال ۲۰۲۴ آغاز کرد، اما به گفته تحلیلگران، شرایط نسبتاً خوبی ـ هرچند نه فوق‌العاده ـ هم برای نفتکش‌های نفت خام و هم فرآورده‌های نفتی رقم خورد. بدین ترتیب، بازار نفتکش‌ها در حالی به سال ۲۰۲۶ وارد شد که از نظر بنیادی در موقعیت قدرتمندی قرار دارد؛ البته با پس‌زمینه‌ای پیچیده از تحولات ژئوپلیتیکی، افزایش تولید، بالا رفتن قیمت نفت و رشد ناوگان. تیم اسمیت، تحلیل‌گر شرکت Maritime Strategies International (MSI)، در گزارشی به بررسی بازار فله خشک و نفتکش‌ها در سال ۲۰۲۵ و چشم‌انداز سال ۲۰۲۶ پرداخته است.

تکمیل خط ریلی شلمچه - بصره می‌تواند عراق را به حلقه مفقوده اتصال ریلی چین به آفریقا و اروپا تبدیل کند و علاوه بر درآمد ترانزیتی جایگاه بغداد را در ابرپروژه «یک کمربند - یک جاده» ارتقا دهد.

هم‌زمان با تحویل گسترده کشتی‌های نو، کاهش تدریجی رشد تقاضا و بازگشت مسیر‌های دریای سرخ و کانال سوئز به چرخه عملیاتی، خطوط کشتیرانی کانتینری خود را برای ورود به دوره‌ای تازه از اضافه‌ظرفیت آماده می‌کنند؛ دوره‌ای که پیامد طبیعی آن، افزایش اسکراپ و بازیافت کشتی‌های قدیمی خواهد بود.

بندر HAROPA فرانسه و گروه بندری استان ژجیانگ چین برای توسعه نخستین کریدور سبز کشتیرانی با یکدیگر همکاری می‌کنند.

فعالیت‌های بازار اجاره کشتی‌های کانتینربر در خاور دور به‌ویژه در بخش فیدری همچنان در سطح بالایی ادامه دارد و کمبود تناژ آماده حمل موجب شده تمدید برخی قرارداد‌ها زودتر از موعد انجام شود. در مقابل، نرخ‌های کرایه حمل نقدی کانتینر پس از پایان تعطیلات سال نوی چینی با کاهش مواجه شده است. هم‌زمان بازار فله‌بر‌ها شاهد اُفت محسوس درآمد کشتی‌های کیپ‌سایز بوده، در حالی که بخش‌های متوسط ثبات نسبی را تجربه می‌کنند. بازار تانکر نیز با نوساناتی همراه بوده و بازار اوراق‌سازی کشتی‌ها همچنان در سطوح پایین تاریخی قرار دارد.

اتحادیه اروپا با اجرای گسترده‌ترین بسته تحریمی از ابتدا تاکنون فشار اقتصادی بر مسکو را افزایش داده و بیستمین دور تحریم‌ها را معرفی کرده است. بسته‌ای که مستقیماً صادرات نفت روسیه و خدمات دریاییِ لازم برای جابه‌جایی آن را هدف قرار می‌دهد.

ترافیک کشتی‌ها در حال افزایش است چراکه یخ‌های قطب شمال با سرعت قابل‌توجهی در حال ذوب شدن هستند. از سال ۱۹۸۰ تاکنون، حداقل وسعت یخ قطب شمال، یعنی کوچک‌ترین میزان پوشش یخی در هر سال، حدود ۳۹ درصد کاهش یافته است.

ترامپ اعلام کرد در راستای کمک به دهلی‌نو برای جایگزینی بخشی از واردات نفت خام روسیه و دنبال کردن جریان‌های انرژی جهانی، هند خرید نفت خود از ونزوئلا را آغاز خواهد کرد.

تولیدکنندگانی که در جریان نخستین جنگ تجاری آمریکا در سال ۲۰۱۸ و همچنین در سال‌های اخیر، به‌ویژه در پی تشدید تنش‌های تجاری آمریکا و چین در سال ۲۰۲۵، تولید خود را از چین خارج کرده بودند، اکنون با بروز چالش‌های لجستیکی و برای دستیابی به زنجیره تأمین باثبات‌تر، در حال بازگرداندن تولید به چین هستند.