وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه توسعه انبار‌های داخلی، کاهش هزینه واردات و تحقق عدالت منطقه‌ای را به‌دنبال دارد، تصریح کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی، بزرگ‌ترین شرکت حمل کانتینری کشور است و خروج مدیریت آن از اختیار دولت به مصلحت کشور نیست.

عضو هیئت مدیره انجمن کشتیرانی با تأکید بر اینکه در جریان جنگ ۱۲ روزه، تنگه هرمز و منطقه خلیج‌فارس مشمول بیمه شرایط جنگی نشد، از تأثیر مستقیم هزینه حمل دریایی بر قیمت تمام شده کالا خبر داد.

خط کشتیرانی با نام INDIA MED SERVICE توسط شرکت لجستیکی UNIFEEDER از شرکت‌های زیر مجموعه DP WORLD امارات بین هند، مصر و ترکیه راه اندازی شد.

رئیس‌جمهور ایالات متحده اعلام کرد که از اول آگوست ۲۰۲۵، کالا‌های وارداتی از اتحادیه اروپا و مکزیک مشمول تعرفه‌ای ۳۰ درصدی خواهند شد. این رقم برای کانادا ۳۵ درصد تعیین شده است. این تصمیم آمریکا با مخالفت شدید شرکای تجاری اروپایی روبه‌رو شده و اتحادیه اروپا را بر آن داشته تا برای دستیابی به توافقی عادلانه، مذاکرات خود را ادامه دهد.

شرکت نفت و مواد شیمیایی (Sinopec) با همکاری استان شاندونگ و شهرداری چینگ‌دائو، عملیات اجرایی نخستین پروژه تجاری نیروگاه خورشیدی شناور در منطقه دریایی با آب شور را آغاز کرد.

مسئولین کانال پاناما اعلام کردند در پی تنش‌های جدید ایجاد شده در دریای سرخ، این کانال با ظرفیت کامل برای ترانزیت انواع و اقسام کشتی‌های تجاری آمادگی دارد.

شناور کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ده‌ها پناهجو را از خطر غرق‌شدگی و مرگ نجات داد.

در پی کشته، مجروح و مفقود شدن تعدادی از دریانوردان و وقوع آتش‌سوزی در دو کشتی، همچنین با صدور اولتیماتوم مجدد از سوی رهبران شبه‌نظامیان حوثی یمن مبنی بر هدف قرار دادن کشتی‌های اعزامی به سوی اسرائیل تا زمان توقف جنگ غزه، تردد کشتی‌ها در دریای سرخ در هفته منتهی به دهم جولای به‌طور محسوسی کاهش یافت.

آنتونیو گوترش دبیرکل سازمان ملل متحد از سرگیری حملات به کشتی‌های غیرنظامی در دریای سرخ را «به شدت محکوم» کرد.

تنگه سنگاپور یک کریدور حیاتی دریایی است که بیش از ۳۰ درصد از تجارت جهانی از این مسیر استراتژیک عبور می‌کند. این تنگه همواره با تهدید دزدان دریایی مواجه بوده است. در نیمه نخست سال ۲۰۲۵، آمار دزدی دریایی در این مسیر نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۴ بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته است.

صنعت حمل‌ونقل کانتینری در سال ۲۰۲۵ همچنان در دست چند غول جهانی است که با ناوگان گسترده و استراتژی‌های نوآورانه، تجارت بین‌المللی را شکل می‌دهند.

اقیانوس‌های جهان به عنوان شریان حیاتی سیاره زمین، تنوع زیستی عظیمی را در خود جای داده و آب و هوای آن را تنظیم می‌کنند. همچنین، آنها مؤلفه مهمی برای اقتصاد جهانی بوده که از معیشت ساکنان حمایت و تجارت بین‌المللی را از طریق شبکه وسیعی از سکو‌های انرژی فراساحلی و خطوط لوله گرفته تا ناوگان‌های عظیم کشتیرانی و زیرساخت‌های گسترده بندری، امکان‌پذیر می‌سازند. اکنون این پرسش مطرح می‌شود که آیا کاربرد تکنولوژی به ویژه هوش مصنوعی (AI)، می‌تواند به ما کمک کند تا به سمت آینده‌ای حرکت کنیم که در آن رونق اقتصادی و نظارت بر محیط زیست، نیروهای مخالف یکدیگر نباشند، بلکه شرکای همزیستی باشند؟

این مقاله به تحلیل جامع وضعیت تجارت دریابرد و سیستم حمل‌ونقل دریایی جهان در سال ۲۰۲۵ می‌پردازد. نویسنده ضمن بررسی روند‌های قیمتی، عرضه و تقاضا در صنعت کشتیرانی، تأثیر سه ابرروند ناشی از سیاست‌های دولت ترامپ شامل مخالفت با الزامات محیط‌زیستی، جنگ‌های تعرفه‌ای و گرایش به جنگ‌افروزی را تحلیل می‌کند. مقاله هشدار می‌دهد که ترکیب بحران‌های ژئوپلیتیک، ریسک انسداد تنگه هرمز و پیامد‌های تغییر اقلیم، صنعت حمل‌ونقل دریایی را وارد «عصر امنیتی» جدیدی کرده که نیازمند رویکرد راهبردی برای توسعه پایدار و ارتقای تاب‌آوری است.

دریای سرخ پس از مدت‌ها آ‌رامش نسبی دوباره متلاطم شد. طی دو روز گذشته ۲ کشتی در این منطقه مورد حمله موشکی قرار گرفت که در دومین حمله ۳ خدمه کشتی نیز کشته شدند. در این ارتباط دبیر‌کل سازمان بین‌المللی دریانوردی ضمن تأسف از حمله به کشتی‌ها آن را مغایر با قوانین بین‌المللی و آزادی کشتیرانی دانست.