دولت مصر اعلام کرد ترانزیت از کانال سوئز پس از وقفه‌ای بیش از یک سال به حالت عادی برمی‌گردد به‌طوری‌که در فوریه سال ۲۰۲۵ میلادی حدود ۴۷ فروند کشتی از حرکت به سمت آفریقا منصرف شده و این کانال را برای عبور انتخاب کردند.

سازمان بین‌المللی دریانوردی در حال تدوین دستورالعملی است که براساس آن مالکان کشتی‌هایی که با سوخت جایگزین فعالیت می‌کنند، موظف هستند نسبت به آموزش نیروی انسانی شاغل در این کشتی‌ها اقدام کنند.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب ایالات متحده ۲۲ دسامبر ۲۰۲۴، با تأکید بر اهمیت استراتژیک کانال پاناما برای آمریکا و ابراز نگرانی از مدیریت این مسیر حیاتی حمل‌و‌نقل، خواستار بازگشت این کانال به ایالات متحده شد. ترامپ در سخنرانی مراسم تحلیف خود در ۲۰ ژانویه ۲۰۲۵ میلادی بار دیگر اعلام کرد که زمان آن فرا رسیده تا ایالات متحده کنترل کانال پاناما را مجدداً در دست بگیرد. خوزه رائول مولینو، رئیس جمهور پاناما، با رد تهدید ترامپ مبنی بر بازپس گیری کنترل کانال، به طور قاطع از حاکمیت کشورش بر کانال دفاع کرده و آن را یک کانال پانامایی دانست که اداره آن تنها در اختیار کشور پاناما خواهد بود.

شرکت کشتیرانی MSC سری جدید ۸ فروند کشتی‌های کانتینری مگامکس دوگانه سوز را به کشتی سازی Zhoushan Changhong چین سفارش داد.

صنعت کشتیرانی به عنوان یکی از ارکان اصلی تجارت جهانی، نقش بسزایی در حمل‌ونقل بین‌المللی کالا و نیروی انسانی دارد. با توجه به افزایش نیاز به کاهش هزینه‌های عملیاتی، ارتقاء ایمنی دریایی، و بهینه‌سازی مصرف انرژی، مدیریت کیفیت به یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر برای شرکت‌های دریانوردی تبدیل شده است. این مدیریت شامل تدوین استانداردها، بهره‌گیری از فنّاوری‌های نوین، ارتقاء نیروی انسانی، و پیاده‌سازی سیستم‌های نظارتی دقیق است که در نهایت منجر به بهبود عملکرد، افزایش ایمنی، و توسعه پایدار صنعت می‌شود.

آمریکا در اقدام تلافی‌جویانه بزرگتر علیه چین، هزینه‌های گرانتری را وضع کرد که می‌تواند میلیون‌ها دلار به هزینه خطوط کانتینری اقیانوسی و سایر شرکت‌های حمل‌ونقلی که از خدمات بنادر آمریکا استفاده می‌کنند، اضافه کند.

دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: به‌طور قطع مشارکت‌های سیاسی و اقتصادی باعث می‌شود از پس موضوعاتی که به نوعی تهدید تلقی می‌شود، به‌طور مشترک با دیگر کشور‌ها بر بیاییم و فشار کمتری متوجه ایران شود.

در پی حوادثی که منجر به آسیب دیدن کابل‌های دریایی در دریای بالتیک و بالا رفتن تهدید‌ها علیه نفتکش‌ها و زیرساخت دریایی روسیه شد، این کشور به تمامی مالکان و اپراتور‌ها اعلا‌م کرد از این پس کشتی‌های ورودی به بنادر روسیه بازرسی می‌شوند.

با تصویب مجمع عمومی فوق‌العاده، شرکت کشتیرانی دریای خزر سرمایه خود را به میزان ۹۰۰۰ میلیارد ریال معادل ۲۵۰ درصد افزایش داد.

اتصالات دریایی در حوزه اقتصاد آبی بین چین و انجمن کشور‌های آسیای جنوب شرقی، توسعه پایدار هر دو طرف را تسهیل و پارادایم جدید در همکاری دریایی منطقه را تقویت می‌کند. در مارس ۲۰۲۳ میلادی، مؤسسه اصلاحات و توسعه چین، با همکاری برخی اندیشکده‌های مستقر در کشور‌های عضو آسه‌آن، «ابتکار ارتقای یکپارچگی اقتصاد آبی چین و آسه‌آن» را ارزیابی کرد. تسریع در روند ایجاد ارتباط اقتصاد دریایی بین چین و آسه‌آن و تخصیص کارآمد منابع دریایی، پتانسیل رشد اقتصاد آبی منطقه را فراهم و به ایجاد الگوی جدیدی از یکپارچگی اقتصادی آبی بین چین و انجمن کشور‌های جنوب شرقی آسیا کمک می‌کند.

در حالی‌که یونان صاحب بزرگترین ناوگان تجاری جهان با ۵۵۰۰ کشتی است، اما کارخانه‌های کشتی‌سازی این کشور جایگاه خود را نسبت به سایر رقبا از دست داده و حالا این کشور تصمیم دارد باکمک دولت و بخش خصوصی به عرصه ساخت و تعمیر کشتی بازگردد و باکشور‌های آسیایی رقابت کند که از آن به عنوان عرصه شکوفایی صنایع کشتی‌سازی نام می‌برد.

نرخ حمل کانتینر در روز‌های پایانی هفته منتهی به ۲۱ فوریه در اکثر مسیر‌ها به‌طور متوسط تا ۱۰ درصد پایین آمد. این درحالی است که صنعت حمل کانتینر در کمتر مسیری شاهد افزایش نرخ حمل بود. از سوی دیگر علیرغم کاهش نرخ‌ها، برخی خطوط کشتیرانی بزرگ نرخ‌های جدیدی را برای اجرا از اول مارس اعلام کرده‌اند که از دید تحلیلگران با روند کاهشی فعلی تأثیرگذار نخواهد بود.

بندر جبل علی در سال ۲۰۲۴ میلادی با جابه‌جایی ۱۵.۵ میلیون TEU کانتینر، رکوردی بی‌سابقه از سال ۲۰۱۵ میلادی تاکنون را به ثبت رساند. این رقم، یک میلیون TEU بیشتر از عملکرد سال ۲۰۲۳ میلادی و نشان‌دهنده افزایش چشمگیر ظرفیت این بندر است. علاوه بر این، عملکرد بخش فلۀ جبل علی نیز با افزایش ۲۳ درصدی همراه بود.

وزیر راه و شهرسازی هفت پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار را امروز شنبه با مجموع سرمایه گذاری صورت گرفته معادل چهار هزار و ۶۳۷ میلیارد ریال افتتاح کرد.