شرکت کشتی‌سازی «یانگ‌ زی جیانگ» چین با دریافت سفارش‌های جدید کشتی‌های در دست ساخت را به ۲۲۴ فروند کشتی به ارزش ۲۰ میلیارد دلار در نیمه اول سال ۲۰۲۴ رساند که با این کار به رکورد بی‌نظیری دست یافت. قرار است این کشتی‌ها تا سال ۲۰۲۸ تحویل شوند.

شرکت تولیدی توربین بادی مینگ‌یانگ چین ساخت سکوی توربین بادی دوقلو‌ی شناور منحصر بفرد را با همکاری شرکت OceanX که سازنده بزرگترین سکوی بادی شناور در جهان می‌باشد، انجام داده است. این سکو قادر است تمامی داده‌های مربوط به فعل و انفعالات دریایی را در اختیار اپراتور‌ها قرار دهد.

کوسه‌نهنگ روباتیک می‌تواند از طریق یک کنترل از راه دور بی‌سیم کار کند. همچنین به یک پیشرانه بیونیک چند مفصلی مجهز است. الگو‌های شنای آن نیز قابل‌برنامه‌ریزی هستند.

یارد‌های کشتی سازی چین در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی حدود ۵۵ میلیون DWT سفارش ساخت کشتی دریافت کرده‌اند که نشان دهنده افزایش ۴۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.

مدیرکل صنعت، معدن و تجارت خوزستان گفت: نمایندگی صندوق ضمانت صنایع دریایی با هدف کمک به صنایع مرتبط با دریا در خوزستان راه اندازی می‌شود.

یک فعال بخش خصوصی از تعطیلی شرکت‌های غواصی به دلیل توقف پروژه‌های خروج مغروقه‌ها از آب‌های اروند‌رود خبر داد.

روابط عمومی شرکت کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) طی گزارشی گفت: توان فنی و تجهیزات ایزوایکو از همان ساعات اولیه رخداد حادثه ناو سهند جهت بازگردانی این شناور در اختیار نیروی دریایی ارتش قرار گرفت تا یکی از سریعترین، ایمن‌ترین و بزرگترین عملیات‌های Salvage موفق رقم بخورد.

بر اساس مصوبه سال قبل شورای عالی صنایع دریایی که رئیس‌جمهور شهید آن را ابلاغ کردند گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران باید طی فرایندی یک دهه‌ای نسبت به نوسازی ناوگان خود اقدام کند. معاون توسعه ناوگان گروه کشتیرانی در این گفتگو با مانا تأکید کرد که برنامه‌ها در این زمینه در حال اجرا است. استفاده حداکثری از توان تولید داخل نیز از جمله موضوعاتی بود که با وی مطرح شد که او یادآور شد مانند چندسال اخیر همت گروه کشتیرانی بر این است که تا آنجا که امکان دارد نیاز‌های خود را از محل تولیدات داخلی تأمین کند به‌طوری‌که اکنون ۸۰ درصد از این نیاز‌های متنوع به ارزش بالغ بر ۳۲۰ میلیون دلار با همکاری صنایع داخلی تأمین می‌شود که به نظر می‌رسد نسبت به سال قبل بیش از ۱۰ میلیون دلار افزایش داشته است. مشروح این گفتگو را در ذیل می‌خوانید.

بازیگران برتر صنعت کشتی‌سازی جهانی به‌ترتیب کشور‌های چین، کره‌جنوبی، ژاپن، ایتالیا، آلمان، آمریکا، فرانسه، فیلیپین، برزیل و ویتنام هستند.

یک کارشناس ارشد صنایع دریایی و انرژی با اشاره به توسعه فاز‌های پارس جنوبی، پیشرفت کشور در حوزه فراساحل را مناسبت توصیف کرد و گفت: طی سال‌های آینده ایران به میلیارد‌ها دلار انواع شناور و صنایع فراساحل نیاز دارد.

شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز از جمله شرکت‌های تابعه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی ۳ سال اخیر موفق شده توان تعمیرات شناور‌ها در کشور را از حالت بالقوه و آرزو به بالفعل رسانده و محقق کند. تعمیرات کشتی به عنوان بخش مهمی از صنعت کشتی سازی پیش نیاز این صنعت است و این امکان را ایجاد می‌کند که ضمن خودکفایی در بخش تعمیرات و ایجاد ارزش افزوده و اشتغال چشمگیر و پایدار، زمینه لازم برای تبدیل ایران به یک کشور کشتی‌ساز فراهم شود. مانا تلاش کرده است طی گفتگویی با مدیرعامل شرکت تعمیرات کشتی پرشیا هرمز در خصوص دستاورد‌های مهم این شرکت از جمله تعمیر ۹۰۰ فروند شناور طی سال‌های فعالیت آن در حد امکان از علل این توفیقات مخاطب را آگاه سازد.

یک شرکت سوئدی قصد دارد یک کشتی را که هم برقی است و هم پرنده آزمایش کند.

در اقدامی که سنت‌های باستانی را با فنّاوری مدرن ترکیب می‌کند، اداره راه و حمل‌و‌نقل دبی (RTA) عملیات آزمایشی اولین قایق سنتی ساخته شده از چوب موسوم به ابرا (abra) را که با استفاده از فنّاوری چاپ سه بعدی ساخته شده، راه‌اندازی کرده است.

نمایشگاه کشتی سازی و دریانوردی اس ام ام آلمان ۲۰۲۴ در تاریخ سوم تا ششم سپتامبر (۱۳ تا ۱۶ شهریور ۱۴۰۲) برگزار خواهد شد.