انحراف کشتی‌ها از مسیر‌های اصلی به‌منظور دوری از بحران دریای سرخ در سال ۲۰۲۴ موجب شد تا فرصت‌ها به تهدید تبدیل شده، نرخ‌ها افزایش یابد و تقاضای جهانی برای حمل کالا به ازای هر TEU مایل ۱۷٫۲ درصد افزایش پیدا کند. در این راستا، برای جبران تأخیر‌های طولانی که در سال ۲۰۲۴ جهان شاهد آن بود، پیش‌بینی می‌شود ناوگان جهانی در سال ۲۰۲۵، شامل همه بخش‌های حمل‌ونقلی،۴٫۷ درصد رشد کند. این در حالی است که تخمین‌ها نشان می‌دهد این رقم در سال ۲۰۲۴ تنها نصف این مقدار خواهد بود.

بندر سنگاپور اولین بندری است که پروژه ساخت مرکز بانکرینگ دیجیتال استاندارد را به اجرا در می‌آورد تا به قطب جهانی بانکرینگ تبدیل شود. این طرح از اول آوریل ۲۰۲۵ با صدور صورت‌حساب الکترونیکی آغاز خواهد شد.

مجلس کره جنوبی در حال بررسی لایحه‌ای به نام قانون پیوستن این کشور به کریدور سبز است که از کره جنوبی شروع شده و تا شمال غربی آمریکا ادامه خواهد داشت.

خط کشتیرانی جدیدی بین امارات، پاکستان و عمان توسط گروه کشتیرانی منطقه‌ای RCL تایلند راه‌اندازی شد. خط کشتیرانی دیگری نیز بندر جبل علی را از طریق هند به سریلانکا متصل می‌کند.

تعداد کشتی‌های مجهز به سوخت LNG در سال ۲۰۱۰ میلادی فقط ۲۱ فروند بود که این رقم در حال حاضر بیش از ۲ هزار فروند از ۶۰ هزار فروند کشتی بزرگ موجود در جهان می‌باشد. به‌طور کلی با افزودن آمار‌های مربوط به کشتی‌های فعال و در دست ساخت سوختِ ۶ درصد از کشتی‌ها را انرژی LNG تشکیل می‌دهد.

امضای توافقنامه مشارکت راهبردی بین ازبکستان و آذربایجان نشان دهنده مرحله جدیدی در تعمیق روابط دوجانبه است. در حال حاضر، ازبکستان نقش مهمی در تلاش‌های آذربایجان برای تقویت مسیر تجارت بین‌المللی ترانس خزر (TITR یا همان کریدور میانی) ایفا می‌کند.

سفارش ساخت انواع کشتی‌ها نسبت به سال‌های قبل بطئی و کند شده، اما سفارش ساخت کشتی‌های کانتینری همچنان بالاست که به نطر می‌رسد جاه طلبی‌ها‌ی مالکان و اپراتور‌ها برای دستیابی به کشتی‌های دارای سوخت سبز مانند ال ان جی و متانول به این امر دامن می‌زند. در حال حاضر شرکت‌های حمل‌ونقل به نوعی تحت فشار هستند تا برای کاهش کربن و رعایت مسائل زیست محیطی ناوگان خود را نوسازی کرده و گسترش دهند. اما غافل از اینکه این سفارشات ظرفیت اضافی را بر ناوگان کانتینری تحمیل می‌کند.

محموله‌های نفت خام از روسیه به مقصد چین از مسیر دریای شمال در فصل تابستان ۱۰.۷ میلیون بشکه بود که این رقم رکورد جدیدی به شمار می‌رود که از مجموع ۱۰.۵ میلیون بشکه فصل قبل از آن هم فراتر رفته است که نشان دهنده قابلیت قطب شمال به عنوان یک مسیر کشتیرانی جایگزین است.

مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان گفت: ۹ هزار و ۶۶۲ مسافر از ابتدای سال‌جاری تا پایان شهریورماه امسال در مسیرهای بین المللی از بنادر غرب استان به امارات متحده عربی جابه‌جا شدند.

دومین کشتی بزرگ کروز به ارزش دو میلیارد دلار، با ساختاری شیشه‌ای منحصر به فرد به نام ستاره دریا‌ها (Star of the Seas)، پس از ۱۹ ماه کار شبانه‌روزی به صورت آزمایشی به آب انداخته شد و انتظار می‌رود سفر خود را در آگوست ۲۰۲۵ آغاز کند.

مشاوران کشتیرانی Drewry شاخص جدیدی به نام “شاخص کانتینری درون آسیایی” (IACI) راه‌اندازی کرده‌اند که به شفافیت بیشتر در بخش کشتیرانی کانتینری در قاره آسیا کمک شایانی می‌کند.

تعداد کشتی‌های بازیافتی فله‌بر از ژانویه تا آگوست ۲۰۲۴ بیش از ۴۲ درصد کاهش یافته که این میزان دومین بار و پایین‌ترین سطح در ۱۶ سال گذشته است.

کانال سوئز یکی از مهمترین آبراه‌های حیاتی برای تجارت جهانی است که به طور قابل توجهی بر مسیر‌های تجارت بین المللی و پویایی اقتصادی تأثیر می‌گذارد. این آبراه مصنوعی که دریای مدیترانه را به دریای سرخ متصل می‌کند، فاصله دریایی بین اروپا و آسیا را هزاران کیلومتر و در نتیجه زمان سفر و هزینه حمل‌و‌نقل را کاهش می‌دهد. از زمان تکمیل آن در سال ۱۸۶۹، این کانال نقطه کانونی استراتژی‌های ژئوپلیتیکی و اقتصادی بوده و بر امور منطقه‌ای و جهانی تأثیر می‌گذارد. بازتاب اهمیت کانال سوئز از طریق داده‌های تردد و تناژ آن که نشان دهنده نقش اصلی آن در تسهیل تجارت جهانی بوده، قابل درک است.

در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۴، تعداد ۱۹۳ فروند کشتی با سوخت LNG یا متانول به شرکت‌های کشتی‌سازی سفارش داده شده است.