آمریکا در اقدام تلافی‌جویانه بزرگتر علیه چین، هزینه‌های گرانتری را وضع کرد که می‌تواند میلیون‌ها دلار به هزینه خطوط کانتینری اقیانوسی و سایر شرکت‌های حمل‌ونقلی که از خدمات بنادر آمریکا استفاده می‌کنند، اضافه کند.

دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: به‌طور قطع مشارکت‌های سیاسی و اقتصادی باعث می‌شود از پس موضوعاتی که به نوعی تهدید تلقی می‌شود، به‌طور مشترک با دیگر کشور‌ها بر بیاییم و فشار کمتری متوجه ایران شود.

در پی حوادثی که منجر به آسیب دیدن کابل‌های دریایی در دریای بالتیک و بالا رفتن تهدید‌ها علیه نفتکش‌ها و زیرساخت دریایی روسیه شد، این کشور به تمامی مالکان و اپراتور‌ها اعلا‌م کرد از این پس کشتی‌های ورودی به بنادر روسیه بازرسی می‌شوند.

با تصویب مجمع عمومی فوق‌العاده، شرکت کشتیرانی دریای خزر سرمایه خود را به میزان ۹۰۰۰ میلیارد ریال معادل ۲۵۰ درصد افزایش داد.

اتصالات دریایی در حوزه اقتصاد آبی بین چین و انجمن کشور‌های آسیای جنوب شرقی، توسعه پایدار هر دو طرف را تسهیل و پارادایم جدید در همکاری دریایی منطقه را تقویت می‌کند. در مارس ۲۰۲۳ میلادی، مؤسسه اصلاحات و توسعه چین، با همکاری برخی اندیشکده‌های مستقر در کشور‌های عضو آسه‌آن، «ابتکار ارتقای یکپارچگی اقتصاد آبی چین و آسه‌آن» را ارزیابی کرد. تسریع در روند ایجاد ارتباط اقتصاد دریایی بین چین و آسه‌آن و تخصیص کارآمد منابع دریایی، پتانسیل رشد اقتصاد آبی منطقه را فراهم و به ایجاد الگوی جدیدی از یکپارچگی اقتصادی آبی بین چین و انجمن کشور‌های جنوب شرقی آسیا کمک می‌کند.

در حالی‌که یونان صاحب بزرگترین ناوگان تجاری جهان با ۵۵۰۰ کشتی است، اما کارخانه‌های کشتی‌سازی این کشور جایگاه خود را نسبت به سایر رقبا از دست داده و حالا این کشور تصمیم دارد باکمک دولت و بخش خصوصی به عرصه ساخت و تعمیر کشتی بازگردد و باکشور‌های آسیایی رقابت کند که از آن به عنوان عرصه شکوفایی صنایع کشتی‌سازی نام می‌برد.

نرخ حمل کانتینر در روز‌های پایانی هفته منتهی به ۲۱ فوریه در اکثر مسیر‌ها به‌طور متوسط تا ۱۰ درصد پایین آمد. این درحالی است که صنعت حمل کانتینر در کمتر مسیری شاهد افزایش نرخ حمل بود. از سوی دیگر علیرغم کاهش نرخ‌ها، برخی خطوط کشتیرانی بزرگ نرخ‌های جدیدی را برای اجرا از اول مارس اعلام کرده‌اند که از دید تحلیلگران با روند کاهشی فعلی تأثیرگذار نخواهد بود.

بندر جبل علی در سال ۲۰۲۴ میلادی با جابه‌جایی ۱۵.۵ میلیون TEU کانتینر، رکوردی بی‌سابقه از سال ۲۰۱۵ میلادی تاکنون را به ثبت رساند. این رقم، یک میلیون TEU بیشتر از عملکرد سال ۲۰۲۳ میلادی و نشان‌دهنده افزایش چشمگیر ظرفیت این بندر است. علاوه بر این، عملکرد بخش فلۀ جبل علی نیز با افزایش ۲۳ درصدی همراه بود.

وزیر راه و شهرسازی هفت پروژه سرمایه گذاری در بندر چابهار را امروز شنبه با مجموع سرمایه گذاری صورت گرفته معادل چهار هزار و ۶۳۷ میلیارد ریال افتتاح کرد.

بازار حمل کانتینر با آغاز سال ۲۰۲۵ وارد شرایط پر نوسانی شده که تجزیه و تحلیل چشم انداز آن چندان آسان نیست. از دید تحلیلگران در حال حاضر یک نوع آشفتگی بر این بازار حاکم است که ذینفعان با تردید و دودلی به آن می‌نگرند. برخی کارشناسان و تحلیلگران تغییرات ژئوپلیتیکی و اعلام تعرفه‌های جدید از سوی رئیس جمهور آمریکا را علت نوسانات اخیر  معرفی می‌کنند با این حال وضعیت بی‌ثبات در بازار‌های کانتینری، حمل‌کنندگان و صاحبان کالا را مجبور به انعقاد قرارداد‌های جدید می‌کند در این میان حمل کنند‌گان اصرار دارند قرار‌ داد‌ها‌ی جدید با نرخ‌های تازه منعقد شود، اما صاحبان کالا فعالیت با نرخ‌های نقدی را برتر می‌دانند. در این ارتباط آنچه نگاه تحلیلگران و کارشناسان را به سمت و سوی ثبات در بازار کانتینری می‌کشد، کاهش بحران در دریای سرخ است که اتحادیه اروپا هم برای حفظ آرامش در این منطقه مأموریت نیرو‌های نظامی را در این دریا تا یک سال دیگر تمدید کرده است، اما حمل کنندگان معتقدند با بازگشت کشتی‌ها به کانال سوئز بدون شک نرخ‌ها پایین می‌آید.

مدیرکل امور اقتصادی و دارایی گفت: مشکلات انجمن کشتیرانی در گمرک شهید رجایی بندرعباس پیگیری و مقرر شد شرکت‌های کشتیرانی ظرف ۳ ماه مستندات مربوط به پرونده‌های موقت خود را به گمرک اعلام کنند.

سود خالص خط کشتیرانی مرسک در سال ۲۰۲۴ با رشد ۶۵ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۳ به ۶.۵ میلیارد دلار رسید که این برتری مالی در سومین سال متوالی به دست آمد.

در پی افزایش تحریم‌های غرب علیه روسیه، این کشور تجارت دریایی با کشور‌های آسیایی را گسترش داده و در صدد توسعه پیوند‌های تجاری با کشور‌های این قاره است.

شرکت کشتی‌سازی گوانگژو (GSI)، یکی از زیرمجموعه‌های شرکت کشتی‌سازی دولتی چین (CSSC)، ساخت اولین کشتی حمل خودروی دوگانه‌سوز LNG را برای شرکت HMM کره جنوبی آغاز کرد.