در دل دریا‌های خروشان جهان، جایی که امواج با غرور باد‌ها در سَیَلانند و افق‌ها وعده‌ فتح‌های بزرگ می‌دهند، داستانی حماسی زاده شد. این داستان، روایت شرکتی است که همچون عقابی بر فراز خلیج همیشه فارس بال گشود و به نماد استقامت و پیشرفت ملت ایران تبدیل گردید: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران... (بشنوید).

مجمع عمومی فوق‌العاده شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در خردادماه امسال، با افزایش ۴۱ درصدی سرمایه این شرکت موافقت کرد تا سرمایه این گروه معظم با رشد ۴۱ درصدی از محل سود انباشته افزایش یابد.

برخی کشور‌های آسیایی در قالب توافق‌های تجاری با رئیس‌جمهور وقت آمریکا، اقدام به افزایش واردات گاز طبیعی مایع (LNG) از ایالات متحده کرده‌اند. در نتیجه، واردات این فرآورده در ماه آگوست به بالاترین سطح خود رسید. کارشناسان معتقدند این اقدام شاید برای آرام کردن ترامپ کافی باشد.

تغییرات اقلیمی چالش‌های جدی برای بخش‌های مختلف اقتصادی ایجاد کرده‌اند. صنعت حمل‌و‌نقل دریایی، که مسئولیت حدود سه درصد انتشار گاز‌های گلخانه‌ای جهانی را بر عهده دارد، یکی از حوزه‌های کلیدی در این زمینه به شمار می‌رود. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) به عنوان نهاد اصلی تنظیم‌کننده مقررات جهانی در این بخش، استراتژی‌هایی برای کاهش انتشار‌ها تا سطح صفر خالص تا حدود سال ۲۰۵۰ تدوین کرده است. اما تصمیم ایالات متحده برای خروج از مذاکرات مربوط به این تعهدات و مخالفت با چارچوب مربوطه، بحث‌های گسترده‌ای را به راه انداخته است.

هند از عربستان سعودی خواست در طرح سرمایه‌گذاری دریایی یک تریلیون دلاری این کشور در حوزه بنادر، کشتیرانی و هیدروژن سبز مشارکت کند.

در سال‌های اخیر، عمان همواره به دنبال تغییر چشم‌انداز لجستیکی خود بوده و در این راستا بنادر «دقم» و «صلاله» را به عنوان مراکز راهبردی حمل‌و‌نقل در کشور‌های شورای همکاری خلیج فارس (GCC) توسعه داده است.

ترکیه در ادامه فشار‌های اقتصادی و سیاسی بر تل‌آویو، تردد دریایی تمامی کشتی‌های دارای پرچم، مالکیت یا مقصد مرتبط با «اسرائیل» را در بنادر خود ممنوع کرد و از کشتی‌ها خواست ضمانت‌نامه کتبی مبنی بر عدم همکاری با این رژیم ارائه دهند.

صنعت حمل‌ونقل دریایی، شاهرگ اصلی تجارت جهانی، در هفته پیش‌ِِرو شاهد نوسانات قابل‌توجهی در نرخ‌های کرایه حمل خواهد بود. شاخص‌های کلیدی این حوزه، از جمله Baltic Dry Index (BDI)، Drewry World Container Index (WCI) و Freightos Baltic Index (FBX)، تصویر روشنی از وضعیت بازار، تقاضا و هزینه‌های حمل محموله‌های خشک و کانتینری ارائه می‌دهند.

اپراتور بندری و لجستیکی APM Terminals به‌عنوان بازوی عملیاتی مرسک، توافق‌نامه‌ای با مسئولان دریایی ایالت آندرا پرادش هند برای سرمایه‌گذاری ۹۰۰۰ کرور روپیه (معادل حدود ۱.۱ میلیارد دلار) به منظور توسعه سه بندر کلیدی و تبدیل این ایالت به «دروازه شرقی تجارت دریایی هند» امضا کرد.

شاخص جهانی حمل کانتینر Drewry در هفته منتهی به ۲۱ آگوست در مسیر‌های آسیا به اروپا و آمریکا با کاهش مواجه شد. بدین ترتیب این شاخص دهمین هفته متوالی روند کاهشی را به ثبت رساند. شاخص حمل در پایان هفته گذشته به‌طور متوسط با ۴ درصد کاهش به ۲۲۵۰ دلار در هر کانتینر ۴۰ فوت رسید. با این توصیف، بازار پس از یک دوره نوسانات بالا همچنان به ثبات خود ادامه می‌دهد.

رأی‌گیری سازمان بین‌المللی دریانوردی در اکتبر ۲۰۲۵، مسیر حذف تدریجی ال‌ان‌جی فسیلی از ناوگان جهانی را هموار می‌کند. این تحول، تهدیدی برای آمریکا، قطر و عربستان است و در عین حال فرصت راهبردی ایران برای ورود به بازار سوخت‌های پاک دریایی، از جمله آمونیاک و متانول آبی/ سبز را فراهم می‌آورد.

سوخت آمونیاک و متانول بر اساس نظرسنجی از مدیران ۳۰ سازمان صنعتی دریایی می‌توانند به سوخت جایگزین صنعت کشتیرانی تبدیل شوند؛ به شرط آن‌که زنجیره‌های تأمین آنها توسعه و گسترش یابد. در همین راستا، سفارش ساخت کشتی با سوخت آمونیاک و متانول در نیمه اول سال ۲۰۲۵ حدود ۷۸ درصد افزایش داشته است.

کریدور‌های حمل‌و‌نقل نقش حیاتی در تسهیل تجارت جهانی، انتقال انرژی و اتصال اقتصاد‌های مختلف ایفا می‌کنند. این مسیر‌ها بیش از ۸۰ درصد تجارت جهانی را پوشش می‌دهند و شامل کانال‌های دریایی، تنگه‌ها و شبکه‌های زمینی و ریلی می‌شوند. تغییرات آب و هوایی، تنش‌های ژئوپلیتیکی و پیشرفت‌های فناوری این کریدور‌ها را تحت تأثیر قرار داده‌اند. گزارش حاضر برخی از مهم‌ترین کریدور‌ها را معرفی می‌کند، وضعیت فعلی آنها را بررسی می‌نماید و چشم‌انداز آینده‌شان را بر اساس روند‌های اخیر ترسیم می‌کند.