منابع آگاه به خبرگزاری انگلیسی گفتند که ایالات متحده پیش از برگزاری نشست روسای جمهور آمریکا و روسیه، مذاکرات داخلی درباره امکان توافق بر سر استفاده از کشتی‌های یخ‌شکن هسته‌ای روسیه در پروژه‌های گاز و LNG در آلاسکا را انجام داده است.

در حالی که واردات پیش‌دستانه آمریکا پیش از اجرای تعرفه‌های جدید، بازار کانتینری را به اوج کاذب رسانده و انبار‌ها را مملو کرده است، کارشناسان نسبت به خطر رکود شدید در سال ۲۰۲۶ هشدار می‌دهند.

پیمان کریدور زنگزور، که اخیراً بین جمهوری آذربایجان، ارمنستان و ایالات متحده آمریکا امضا شده، یکی از تحولات کلیدی در منطقه قفقاز جنوبی به شمار می‌رود. این توافق، که در اوایل اوت ۲۰۲۵ (مرداد ۱۴۰۴) با میانجی‌گری دولت آمریکا نهایی شد، بر پایه حل مناقشه دیرینه بین باکو و ایروان استوار است و شامل ایجاد یک مسیر ترانزیتی از طریق خاک ارمنستان می‌شود. این مسیر، که به نام "مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی" شناخته می‌شود، آذربایجان را به منطقه خودمختار نخجوان متصل می‌کند و حقوق توسعه و مدیریت آن برای ۹۹ سال به ایالات متحده واگذار شده است. این پیمان بخشی از تلاش‌های دیپلماتیک برای برقراری صلح پایدار در منطقه است، اما پیامد‌های آن برای کشور‌های همسایه، از جمله ایران، قابل توجه است. در این یادداشت، ابتدا به بررسی کلی پیمان پرداخته، سپس مضرات آن برای ایران را تحلیل کرده و در نهایت به فرصت‌ها و امکانات باقی‌مانده برای تهران در این زمینه می‌پردازیم.

از ۶ اگوست تاکنون، ۹۸ کشتی، عمدتاً نفتکش، در خلیج ناکودکا و مسیر منتهی به پایانه نفتی کوزمینو با اختلال شدید در سیستم شناسایی خودکار (AIS) مواجه شده‌اند.

چین دو شرکت عظیم دولتی خود در حوزه کشتی‌سازی را ادغام کرده و شرکتی با ارزش ۷۰۰ میلیارد یوان (۹۷.۴ میلیارد دلار) ایجاد کرده است.

شرکت کشتیرانی Sea Legend، یکی از خطوط در حال رشد سریع چین که به اتخاذ استراتژی‌های جسورانه در بازار شهرت دارد، اعلام کرد که از سپتامبر سال جاری مسیر دریایی مستقیم از چین به شمال اروپا از طریق قطب شمال را راه‌اندازی خواهد کرد.

نفتکش Liliana با پرچم لیبریا که هفته گذشته به اتهام احتمالی قاچاق سوخت در خلیج فارس توقیف شده بود، پس از بررسی قضایی آزاد شد و به سمت امارات در حرکت است.

آمریکا توافق کاهش گاز‌های گلخانه‌ای در سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) را رد کرده و تهدید به اتخاذ اقداماتی علیه کشور‌هایی کرده است که از آن حمایت می‌کنند.

دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در نشست شورای امنیت سازمان ملل متحد خواستار افزایش هوشیاری و همکاری میان کشور‌های عضو و شرکای بین‌المللی برای مقابله با تهدید‌های رو به رشد امنیت دریایی شد.

ایالات متحده و چین تعرفه‌های فعلی خود را یک بار دیگر، به مدت ۹۰ روز و تا ۱۰ نوامبر ۲۰۲۵، تمدید کردند. این توافق، افزایش شدید عوارض گمرکی که می‌توانست جریان‌های تجاری دوجانبه و زنجیره‌های تأمین جهانی را با اختلال مواجه کند، به تعویق انداخت.

طبق تحلیل جدید استیون گوردون، بازار حمل‌ونقل گاز طبیعی مایع (LNG) در حالی با فشار‌های کوتاه‌مدت مواجه است که چشم‌انداز رشد قابل‌توجهی را در افق بلندمدت پیش‌رو دارد.

رئیس جمهور پاناما اعلام کرد کشورش اجازه نخواهد داد شبکه‌های جنایتکار از ثبت دریایی کشتی‌ها یا مسیر‌های کشتیرانی پاناما سوءاستفاده کنند و وعده داد با مجرمان سوءاستفاده‌کننده از ثبت دریایی کشتی‌ها تسامح نکرده و قاطعانه برخورد می‌کنیم.

نماینده آمریکا در نشست شورای امنیت سازمان ملل، ضمن تکرار ادعا‌های بی‌اساس علیه ایران درباره امنیت دریایی و حمایت از انصارالله یمن، مدعی شد که تهران با توقیف کشتی‌ها و ارسال تسلیحات به یمن، قوانین بین‌المللی را نقض کرده است؛ اتهاماتی که ایران همواره آنها را رد کرده و تأکید دارد اقداماتش در چارچوب قوانین بین‌المللی و دفاع مشروع انجام می‌شود.

واردات کالا‌های کانتینری به ایالات متحده، در پی اعمال تعرفه‌های دولت ترامپ علیه کشور‌های مختلف، روندی کاهشی را آغاز کرده است. پیش‌بینی می‌شود این روند در سال ۲۰۲۵ نسبت به ۲۰۲۴ با اُفتی حدود ۶ درصد، از ۲۵.۵ میلیون TEU به ۲۴.۱ میلیون TEU برسد.