هوش مصنوعی اگرچه در اولویت مدیران صنعت دریانوردی قرار دارد، اما هنوز در مرحله‌ی جاه‌طلبی است و آمادگی لازم برای تحقق آن فراهم نشده است. در حالی که ۸۲ درصد از متخصصان دریایی معتقدند هوش مصنوعی می‌تواند موجب بهبود کارآیی شود، تنها ۲۳ درصد از شرکت‌های دریایی در حال آموزش کارکنان خود برای استفاده از آن هستند. بررسی این آمار‌ها به‌خوبی شکاف میان چشم‌انداز و اجرای عملی را نشان می‌دهد. نباید فراموش کرد که بدون آموزش تخصصی در صنعت دریانوردی، حتی پیشرفته‌ترین هوش مصنوعی نیز می‌تواند پاسخ‌هایی ظاهراً درست، اما در واقع خطرناک و نادرست ارائه دهد.

دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده در تاریخ ۳۰ اکتبر ۲۰۲۵ با شی جین پینگ رئیس جمهور چین دیدار کرد. این دیدار که در حاشیه اجلاس همکاری اقتصادی آسیا-اقیانوسیه در شهر بوسان کره جنوبی صورت گرفت، نقطه‌عطفی در روابط واشنگتن و پکن به شمار می‌آید که پس از ماه‌ها تنش تجاری و رقابت فناورانه میان دو قدرت بزرگ اقتصادی جهان رخ داد.

براساس آمار‌های منتشرشده، در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ حجم تجارت جهانی کانتینر نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۴ حدود ۴.۵ درصد افزایش یافته بود که این رقم در دوره هشت‌ماهه، با اندکی کاهش به ۴.۴ درصد رسید.

مدیرعامل راه‌آهن از توافق اولیه با قزاقستان برای آغاز ترانزیت شرقی–غربی از مسیر ایران از اول دسامبر خبر داد و گفت: مسیر ریلی ایران نسبت به ترانس‌خزر از نظر اقتصادی به‌صرفه‌تر است.

داده‌های رهگیری دریایی نشان می‌دهد یک کشتی تحت تحریم اتحادیه اروپا در حال تخلیه محموله نفتای روسی در یکی از بنادر غرب هند است که توسط گروه آدانی اداره می‌شود؛ رویدادی که برای نخستین‌بار پس از ممنوعیت ورود کشتی‌های تحریم‌شده به ترمینال‌های این گروه رخ می‌دهد.

در سال‌های اخیر، چین به عنوان رقیب اقتصادی و راهبردی ایالات متحده نفوذ خود در آمریکای جنوبی را افزایش داده است. در این راستا و در چارچوب طرح «ابتکار کمربند و جاده»، پکن ۱.۳ میلیارد دلار به بندر جدید چانکای پرو تزریق کرده است که در نوامبر ۲۰۲۴ به طور کامل عملیاتی شد.

قابلیت اطمینان برنامه‌های ناوگان جهانی کانتینری از سال ۲۰۱۹ تا سپتامبر ۲۰۲۵ با نرخ میانگین ورود ۶۵.۲ درصد گزارش شده است؛ رقمی که نشان‌دهنده‌ی بهبود عملکرد در میان ۲۰ شرکت برتر حمل‌ونقل کانتینری جهان است.

چین گامی بزرگ در جهت نوسازی چارچوب قانونی حمل‌ونقل دریایی خود برداشت. کمیته دائمی کنگره ملی خلق چین (NPC) نسخه اصلاح‌شده قانون دریانوردی را، شامل ۳۱۰ ماده در ۱۶ فصل، تصویب کرد. این قانون از ۱ مه ۲۰۲۶ لازم‌الاجرا می‌شود و جایگزین نسخه پیشین مصوب سال ۱۹۹۳ خواهد شد.

کره‌جنوبی در نوامبر ۲۰۲۵، شاهد توافق تجاری جدید میان ایالات متحده و چین بود که در پی دیدار دونالد ترامپ و شی جین‌پینگ به امضا رسید. این توافق موجی از امیدواری محتاطانه را در بازار‌های جهانی برانگیخت. این توافق که به عنوان «آتش‌بس تجاری موقت» توصیف می‌شود، شامل تعلیق تعرفه‌های تلافی‌جویانه، کاهش برخی محدودیت‌های صادراتی و توقف هزینه‌های بندری دوجانبه است.

یک کارشناس صنعت ریلی از عزم عراق برای تکمیل بخش عراقی پروژه شلمچه-بصره خبر داد.

ایران و روسیه با مشارکت قزاقستان، در مسیر ایجاد یک شبکه یکپارچه حمل‌ونقل و لجستیک در دریای خزر گام برداشته‌اند؛ برنامه‌ای که می‌تواند دریای خزر را به هاب ترانزیتی جدید اوراسیا تبدیل کند و ایران را در قلب تجارت شمال–جنوب و شرق–غرب منطقه قرار دهد.

دونالد ترامپ در ۲۷ اکتبر ۲۰۲۵ در دومین مرحله از سفر پنج روزه آسیایی خود به ژاپن سفر کرده و با سنائه تاکایچی، نخست وزیر ژاپن دیدار کرد. ترامپ در نخستین سفر خود به توکیو از زمان بازگشت به کاخ سفید تأکید کرد که اتحاد ارزشمند بین ایالات متحده و ژاپن یکی از قابل توجه‌ترین روابط در جهان است. تاکایچی در این دیدارمتعهد شده است که قابلیت‌های دفاعی ژاپن را تقویت کند. دو رهبر اعلام کردند که اتحاد امنیتی ایالات متحده و ژاپن به یک "عصر طلایی جدید" وارد می‌شود.

بندر ونیز ایتالیا سرویس جدیدی را برای اتصال اسلواکی به بنادر چین با هدف ترانزیت سالانه حدود ۱۰۰ هزار وسیله نقلیه راه‌اندازی کرده است.

در حالی‌که صنعت کشتیرانی جهانی خود را برای اجرای افزایش نرخ‌های عمومی (GRI) از ابتدای نوامبر آماده می‌کند، شاخص‌های اصلی کرایه حمل کانتینری بار دیگر نشانه‌هایی متناقض از خود بروز داده‌اند.