هوش مصنوعی اگرچه در اولویت مدیران صنعت دریانوردی قرار دارد، اما هنوز در مرحله‌ی جاه‌طلبی است و آمادگی لازم برای تحقق آن فراهم نشده است. در حالی که ۸۲ درصد از متخصصان دریایی معتقدند هوش مصنوعی می‌تواند موجب بهبود کارآیی شود، تنها ۲۳ درصد از شرکت‌های دریایی در حال آموزش کارکنان خود برای استفاده از آن هستند. بررسی این آمار‌ها به‌خوبی شکاف میان چشم‌انداز و اجرای عملی را نشان می‌دهد. نباید فراموش کرد که بدون آموزش تخصصی در صنعت دریانوردی، حتی پیشرفته‌ترین هوش مصنوعی نیز می‌تواند پاسخ‌هایی ظاهراً درست، اما در واقع خطرناک و نادرست ارائه دهد.
کد خبر: ۱۰۴۹۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۴
مؤسسه رده‌بندی لویدز رجیستر (LR)، اولین «نقشه راه جامع» برای ادغام ایمن و مسئولانه انرژی هسته‌ای در بخش کشتیرانی تجاری را منتشر کرد.
کد خبر: ۱۰۴۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۲۸
ربات‌های انسان نما از این پس به منظور جمع آوری داده‌ها و انجام بخشی از وظایف برای ساخت کشتی‌ها به نیروی انسانی مستقر در کارخانجات کشتی‌سازی کمک می‌کنند.
کد خبر: ۱۰۴۳۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۶
مجمع جهانی دریانوردی در تازه‌ترین گزارش خود هشدار داد صنعت دریایی تا سال ۲۰۲۶ باکمبود ۹۰ هزار افسر آموزش دیده و ماهر مواجه خواهد بود.
کد خبر: ۱۰۴۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۷/۰۶
درحالی‌که صنعت کشتی‌سازی چین با سرعتی بی‌سابقه رشد می‌کند و بیش از نیمی از بازار جهانی را در اختیار گرفته است، سیاست‌های تعرفه‌ای ایالات متحده، این صنعت را به کانون تازه‌ای از جنگ تجاری میان دو قدرت اقتصادی جهان تبدیل کرده است.
کد خبر: ۱۰۴۲۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۶
چین بازیگر مهمی در امور قطب شمال است، زیرا از نظر جغرافیایی یکی از کشور‌های نزدیک به دایره قطب شمال محسوب می‌شود که مستقیماً بر سیستم آب و هوایی و محیط زیست اکولوژیکی چین و منافع اقتصادی آن در کشاورزی، جنگلداری، شیلات، صنعت دریایی و سایر بخش‌ها تأثیر می‌گذارد. چین نزدیک به یک قرن در امور قطب شمال مشارکت داشته، فعالیت‌های خود را گسترش داده، تجربه بیشتری کسب کرده و همکاری با سایر ذینفعان را تعمیق بخشیده است.
اما افزایش حضور چین در قطب شمال، نگرانی‌های ایالات متحده را برانگیخته است، زیرا فعالیت‌های علمی، اطلاعاتی و تجاری چین در منطقه احتمالاً با فراهم کردن امکان جمع‌آوری اطلاعات، دسترسی به زیرساخت‌های حیاتی یا ارائه سایر مزایای نظامی، به اهداف امنیتی پکن کمک کند. رویکرد چین به رقابت راهبرد، ادغام قابلیت‌های دولتی و خصوصی و ترکیب حوزه‌های غیرنظامی و نظامی، این نگرانی‌ها را افزایش داده است که چین در مسیر تبدیل شدن به یک بازیگر امنیتی و نظامی در قطب شمال بوده و حمایت روسیه این راه را هموار می‌کند.
کد خبر: ۱۰۴۱۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۵
دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری مطرح کرد:
دبیر انجمن صنفی دریانوردان تجاری، پیمان‌هایی نظیر بریکس و شانگهای را فرصت‌های مناسب پیشِ روی ایران دانست و تاکید کرد: تاثیرگذاری این پیمان‌ها برای وضعیت کشور و به تبع آن وضعیت صنعت دریانوردی ایران مشروط به داشتن برنامه عملی و منطقی برای استفاده از این فرصت است. همچنین فراهم کردن زیرساخت‌های مناسب و سیاست‌گذاری‌های روشن دولت ضروری است.
کد خبر: ۱۰۴۱۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۱۷
هند در حضور نمایندگان ۲۸ کشور، از طرح سرمایه‌گذاری یک تریلیون دلاری برای رشد و توسعه بنادر، کشتیرانی و لجستیک رونمایی کرد. از سوی دیگر، این کشور در حال آماده‌سازی برنامه‌ای ۲.۳ میلیارد دلاری برای ساخت کشتی‌های جدید است که براساس آن قصد دارد ۲۶ فروند کشتی ساخت داخل سفارش دهد.
کد خبر: ۱۰۴۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۰۸
سوخت آمونیاک و متانول بر اساس نظرسنجی از مدیران ۳۰ سازمان صنعتی دریایی می‌توانند به سوخت جایگزین صنعت کشتیرانی تبدیل شوند؛ به شرط آن‌که زنجیره‌های تأمین آنها توسعه و گسترش یابد. در همین راستا، سفارش ساخت کشتی با سوخت آمونیاک و متانول در نیمه اول سال ۲۰۲۵ حدود ۷۸ درصد افزایش داشته است.
کد خبر: ۱۰۳۹۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۳۰
رئیس هیئت‌مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران تأکید کرد: تقویت اراده مدیران حمل‌ونقلی کشور برای تکمیل پروژه‌های حمل‌ونقل دریایی بسیار ضروری است.
کد خبر: ۱۰۳۸۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۶
صنعت دریایی همواره ستون فقرات اقتصاد جهانی بوده است. نقش بنیادین این صنعت در حمل‌ونقل، آن را به یکی از ارکان اصلی اقتصاد، امنیت و پایداری زیست‌محیطی تبدیل کرده است. اهمیت استراتژیک آن نه‌تنها به دلایل اقتصادی، بلکه به خاطر نقش حیاتی آن در امنیت غذایی، زنجیره تأمین جهانی و ثبات ژئوپلیتیکی غیرقابل‌انکار است. در سال‌های اخیر، فشار‌های اقلیمی، نوسانات ژئوپلیتیکی، دیجیتالی‌سازی و تغییر الگوی مصرف، این صنعت را وارد مرحله‌ای از بازتعریف ساختاری کرده است. تغییر در رفتار مصرف‌کننده، رشد تجارت الکترونیک، بحران زنجیره تأمین و رقابت بر سر گذرگاه‌های استراتژیک، آینده صنعت دریایی را بیش از هر زمان دیگر به سیاست، فنّاوری و سرمایه‌گذاری گره زده‌اند. سال ۲۰۲۵ میلادی، نقطه تلاقی این تحولات است. این مقاله با رویکردی جامع، به بررسی این روندها، عوامل مؤثر، و آینده‌پژوهی صنعت دریایی می‌پردازد.
کد خبر: ۱۰۳۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۰۶
شماره ۲۷۴ نشریه پیام دریا با عنوان «سرمایه‌گذاری در صنعت دریایی کلید تجارت جهانی و توسعه پایدار» منتشر شد.
کد خبر: ۱۰۳۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۰۱
بحران دریای سرخ باعث شد میزان تلفات کانتینری در سال ۲۰۲۴ نسبت به سال قبل از آن افزایش یابد به گونه‌ای که در این سال ۵۷۶ کانتینر در دریا گم شده‌اند که نسبت به ۲۲۱ کانتینر گم شده در سال ۲۰۲۳ ارقام بالاتری است، اما این میزان کمتر از میانگین ۱۰ ساله یعنی ۱۲۷۴ کانتینر گم شده در سال است.
کد خبر: ۱۰۳۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۱۰
روز جهانی دریانورد نه تنها ادای احترامی به سهم ارزشمند آنهاست، بلکه فراخوانی قدرتمند برای انجام اقداماتی است که یادآوری می‌کند باید در کنار هم بایستیم تا تغییر مثبت و پایداری در صنعت دریایی خود ایجاد کنیم.
کد خبر: ۱۰۳۴۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۴/۰۶
در تاریخ ۲۵ ژوئن، جامعه جهانی دریایی گرد هم می‌آید تا «روز جهانی دریانورد» را گرامی بدارد. امسال، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) کمپین «کشتی من، عاری از آزار و اذیت» را راه‌اندازی کرده است و با این ابتکار جسورانه، فرهنگ احترام، امنیت و عدم‌مدارای کامل در برابر زورگویی و آزار را ترویج می‌دهد.
کد خبر: ۱۰۳۱۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۲۹
صنعت دریایی در سال ۲۰۲۴ نشان داد پایداری و دیجیتالی شدن در مرکز توجه این صنعت قرار دارد. در حالی‌که علی‌رغم بحران دریای سرخ و حمله به کشتی‌ها، پیشرفت‌های قابل توجهی در این زمینه حاصل شده است، اما چالش‌هایی مانند انطباق با مقررات، توسعه زیرساخت‌ها، ارتقای فنّاوری‌های دیجیتالی، پذیرش سوخت جایگزین و اجرای مقررات کاهش ۲ درصدی میزان کربن در اروپا همچنان در این مسیر وجود دارد. به گفته کارشناسان و تحلیلگران سال ۲۰۲۵ میلادی مسیر صنعت کشتیرانی را به خوبی تعیین خواهدکرد.
کد خبر: ۱۰۱۹۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۷
تعداد ۳۳ فروند کشتی با سوخت جایگزین در نوامبر ۲۰۲۴ به ثبت رسیده است.
کد خبر: ۱۰۱۳۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۷
انرژی هسته‌ای در حوزه دریایی در حال شتاب گرفتن است و احتمالاً به یکی از اجزای کلیدی انتقال کشتیرانی از سوخت‌های فسیلی به سوخت‌های جدید تبدیل می‌شود. تحقیقات انجام شده پتانسیل انرژی هسته‌ای را برای تبدیل شدن به یکی از جایگزین‌های اصلی در دستیابی به صنعت کشتیرانی پایدار نشان می‌دهد. این نوع سوخت در صورت استفاده قادر است انتشار گاز CO۲ ر ا در کشتی‌های اقیانوس پیما تا ۹۸ درصد کاهش دهد.
کد خبر: ۱۰۱۲۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
ناوگان جهانی کانتینر با بیش از ۶۶۴۳ کشتی فعال، توانسته ترکیبی از فنّاوری‌های قدیمی و جدید، سنتی و سبز را مدیریت کند که همگی به عنوان ستون فقرات تجارت بین‌المللی محسوب می‌شوند.
کد خبر: ۱۰۰۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
سیستم‌های پیشرانه بادی که به منظور کاهش ۵۰ درصدی کربن در کشتی‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند، فاقد قوانین و مقررات مشخصی هستند. سازمان بین‌المللی دریانوردی نیز هنوز مقررات خاصی برای به‌کارگیری این سیستم‌ها وضع نکرده است.
کد خبر: ۱۰۰۸۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۸