با هدف سرعت بخشیدن به اقتصاد دریا پایه، هفتمین نمایشگاه دریایی، دریانوردی و صنایع فراساحل آبان ماه امسال در محل مصلای امام خمینی (ره) در تهران برگزار می‌شود.

دومین رویداد فنّاوری و کارآفرینی (MTS)، با حضور مدیران و شرکت‌های دریایی توسط آکادمی دریایی سیراف و فنّاوری دانشگاه شهید بهشتی برگزار می‌شود.

صنعت اوراق کشتی در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۳ رکود و کم رمقی تابستانی خود را تجربه کرد. در این میان بنگلادش که همواره در خرید کشتی‌های اوراقی پیشتاز بود به علت کسری و ناتوانی در تأمین بودجه همچنین پایین آوردن نرخ خرید از هند و پاکستان عقب افتاده است.

در مواجهه با خطر فزاینده آتش‌سوزی محموله‌ها و چالش همیشگی ایمن‌سازی کانتینر‌ها برای به حداقل رساندن تلفات، چندین شرکت حمل‌ونقل بزرگ به تلاش‌هایی برای بهبود ایمنی محموله می‌پیوندند.

استاندار بوشهر گفت: ظرفیت تولید آب شرب استان از تأسیسات شیرین‌سازی آب دریا به ۱۰۱ هزار تا ۱۰۴ هزار مترمکعب در شبانه‌روز رسیده است.

یک شرکت چینی در صدد است کارخانه تولید متانول مصنوعی را با ظرفیت ۱۰ هزار تُن در سال به منظور استفاده در صنعت کشتیرانی احداث کند.

کریدور صادرات با حمایت مرکز تعاملات بین المللی علم و فنّاوری معاونت علمی ریاست جمهوری اقدام به اعزام هیئت تجاری به روسیه می‌کند.

متانول می‌تواند برای یک پنجم سفارشات ساخت کشتی‌های جدید مورد استفاده قرار گیرد؛ اما هنوز موانع جدی بر سر راه پذیرش گستردۀ این سوخت وجود دارد.

در سال‌های اخیر شرکت‌های حمل‌و‌نقل گام‌های جدی در راستای کربن‌زدایی برداشته‌اند، به طوری‌که اخیراً بزرگترین کشتی برای تامین گاز مایع در اروپا راه اندازی شده که بازتاب تمایل کشور‌های قاره سبز برای گسترش فنّاوری‌های پاک است. این کشتی متعلق به سرمایه گذاری مشترک بین دو شرکت بلژیکی و فرانسوی است، اما براساس اعلام مشترک این دو شرکت، شل ارائه خدمات تجاری آن را به عهده می‌گیرد. کشتی جدید بر روی پوشش کشتی‌های منطقه ARA اروپا (شامل مناطق آمستردام، روتردام و آنتورپ) به عنوان یکی از قطب‌های نفتی بزرگ جهان، تمرکز خواهد کرد.

با افزایش ۶۸ درصدی دریافت سفارش ساخت کشتی توسط چین در ۶ ماهه اول سال ۲۰۲۳ این کشور از کره جنوبی جلو افتاد.

قرارداد بهسازی موتورآلات ۱۵ کشتی کانتینری فعال از نفت کوره به دوگانه‌سوز که یکی از آنها متانول خواهد بود، بین شرکت تولیدی MAN Energy Solutions و خط کشتیرانی Hapag-Lloyd و Seaspan امضا شد.

سه کارخانه کشتی‌سازی شانگهای در ۶ ماه سفارش ساخت ۶۳ فروند کشتی را دریافت کردند.

سیستم موقعیت‌یابی پویا (DP) یک سیستم خودکار و کامپیوتری است که موقعیت شناور را با استفاده از حسگر‌های مختلف روی کشتی هدایت و نظارت می‌کند و کشتی را با استفاده از پروانه‌ها و رانشگر‌ها به جلو می‌راند. این سیستم اغلب در کشتی‌های تحقیقاتی و کشتی‌های حفاری و همچنین کشتی‌هایی است که برای نصب و نگهداری دارایی‌های دریایی استفاده می‌شوند. از طریق سیستم‌های DP خدمه می‌توانند موقعیت خود را برای انواع مختلف عملیات بدون لنگر انداختن حفظ کنند. به دلیل ماهیت کامپیوتری و متصل سیستم‌های DP، آن‌ها در معرض خطر حملات امنیت سایبری قرار دارند.

یارد‌های غیر استاندارد اوراق کشتی پاکستان که قادر به رعایت قوانین کنوانسیون هنگ کنگ سازمان IMO نیستند و نمی‌توانند نسبت به خرید کشتی به نرخ مصوب اقدام کنند در برزخ بین ماندن یا تعطیلی به سر می‌برند.