نباید ایمنی دریانوردان از سوی هیچ کشوری تهدید شود

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ارتباط ویدئو کنفرانسی با دبیرکل بین المللی دریانوردی (آیمو)، ضمن اعلام اعتراض ایران به مواضع خصمانه و غیرمتعارف دولت آمریکا و تهدید ناوگان دریایی و دریانوردان ایران، اقدام آمریکایی‌ها را خلاف قوانین تجاری، موازین حقوق بین الملل و ضوابط صنفی عنوان کرد و گفت: نباید ایمنی دریانوردان از سوی هیچ کشوری تهدید شود.

کد خبر: ۸۶۷۴۱

تاریخ: ۱۰ خرداد ۱۳۹۹ - ۰۹:۴۰

به گزارش مانا، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ایران در گفت و گویی تصویری با کیتاک لیم؛ دبیرکل سازمان بین المللی دریانوردی ضمن تشریح مهم ترین اقدامات صورت گرفته از سوی سازمان بنادر و دولت ایران در دوران شیوع ویروس کرونا در حوزه بندری و دریایی، نسبت به تهدیدهای صورت گرفته از سوی آمریکایی ها در حوزۀ بندری و دریایی واکنش نشان داد و خواستار رسیدگی حقوقی موضوع از سوی سازمان بین‌المللی دریانوردی شد.

دبیرکل آیمو نیز با قدردانی از اقدمات صورت گرفته از سوی سازمان بنادر و دریانوردی در دوران شیوع ویروس کرونا، بیان کرد که از مدیریت حقوقی سازمان بین المللی دریانوردی خواهم خواست تا به موضوع اقدامات و تهدیدهای آمریکا در قبال ایران تا جای ممکن رسیدگی کنند که در ادامه مشروح کامل این گفت و گو آمده است:

دبیرکل آیمو: امیدواریم ایران الگویی برای دیگر کشورهای عضو آیمو باشدپ

محمد راستاد در ادامه گزارشی از اقدامات انجام شده از سوی این سازمان در دوران شیوع ویروس کرونا را ارائه کرد که دبیرکل سازمان بین‌المللی دریانوردی در این رابطه، گفت: تمام اقدامات انجام گرفته از سوی سازمان و مقامات دولتی شما، از گواهینامۀ دریانوردان گرفته تا توجه به دستور‌العمل‌های ابلاغ شده بسیار قابل توجه و تحسین برانگیز است و همانطور که می‌دانیم دریانوردان در حال حاضر شرایط بسیار دشواری دارند و امیدوار هستیم ایران به مجموعه اقدامات مثبت خود در این خصوص ادامه دهد و الگویی برای دیگر کشورهای عضو آیمو باشد.

مدیرعامل سازمان بندر و دریانوردی: ناوگان دریایی ایران همچنان توسط امریکا تهدید می شوند!

راستاد با اشاره به اینکه تمام مجامع بین المللی نظیر آیمو و نشست G۲۰ بر لزوم تسهیل تجارت جهانی به خصوص حمل و نقل کالاهای اساسی، مواد غذایی و دارو تأکید دارند، تصریح کرد: در شرایط کنونی متأسفانه باید بگویم ناوگان دریایی ایران همچنان توسط امریکا تهدید می‌شوند و نه تنها ناوگان دریایی ما بلکه مشتریان ناوگان دریایی و کشتی هایی که برای پهلوگیری به بنادر ایران می‌آیند و حتی ترمینال‌های تخلیه و بارگیری ناوگان دریایی ما نیز توسط آمریکا تهدید می‌شوند.

وی افزود: در شرایط سخت کنونی که تمام مجامع بین‌المللی بر بسترسازی مناسب جهت سهولت تجارت جهانی و تامین کالاهای اساسی تأکید می کنند، ما همچنان تحت فشار سنگین اقدامات آمریکا هستیم و این مسأله را بارها در اسناد و مدارک و مکاتبات خود بیان کرده‌ایم، اما هنوز شرایط سخت فشارهای اعمال شده  پابرجاست.

کیتاک لیم در این رابطه با اشاره به اینکه کشتیرانی بخشی حیاتی از زنجیرۀ تأمین و تجارت است، گفت: در شرایط کنونی که شیوع بیماری باعث شده نتوانیم شرایط کشتیرانی پایدار را حفظ کنیم با این وجود مواردی این چنینی غیرتکنیکالی است و  در حال حاضر دربارۀ این موضوع نامه‌هایی را از طرف دولت ایران دریافت و مقالاتی را نیز در این باره در رسانه ها در مورد شرایط پیش آمده مطالعه کرده‌ام و امیدوار هستم شرایط برای دریانوردان و کشتیرانی به گونه‌ای رقم بخورد که بتوانند فعالیت خود را در حوزه حمل و نقل بدون مشکل در سر تا سر دنیا تجربه کنند.

وی افزود: با این وجود بررسی‌های لازم را در مورد این موضوع از طرف آیمو بر اساس کنوانسیون‌ها و مقررات را انجام خواهم داد و نظرات تیم مدیریت حقوقی آیمو را درباره این موضوع جویا خواهم شد، البته مستحضر هستید که آیمو در قبال رسیدگی به برخی مسائل غیرتکنیکی و سیاسی محدودیت‌هایی دارد، با این‌حال به طور قطع از مدیریت حقوقی سازمان بین‌المللی دریانوردی خواهم خواست تا به این موضوع تا جای ممکن رسیدگی کنند.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه با اشاره به اینکه اگر مسائل سیاسی را کنار بگذاریم، معتقد هستیم اقدامات آمریکا مستقیما روی امنیت و عملکرد ناوبری دریایی تأثیر می گذارد، اظهار کرد: جدای از دخالت های همیشگی آمریکا در قبال فعالیت‌های قانونی کشتیرانی ایران، اخیرا پنج کشتی تانکر به سمت آمریکای جنوبی در حرکت بوده‌اند که مورد تهدیدهای آمریکا قرار گرفتند.؛ فعالیت هایی که کاملاً قانونی بوده و بر اساس قوانین بین‌المللی در حال انجام است.

راستاد: اقدام آیمو در مورد رفتارهای تبعیض آمیز آمریکا در قبال ایران چیست؟

وی افزود: این فشارها و تهدیدها قطعاً تاثیرات منفی روی دریانوردان خواهد داشت و جدای از مسائل سیاسی که آیمو اعلام می‌کند نمی‌تواند اقداماتی در مقابله با آن داشته باشد، سوال ما این است که ملاک موجود در مقابل این چنین اقدامات تبعیض آمیزی که حق کشتیرانی آزاد را محدود می کند چیست و چه اقداماتی می تواند از سوی سازمان بین المللی دریانوردی در مورد این رفتارهای تبعیض آمیز آمریکا در قبال ایران به عنوان یکی از کشورهای عضو صورت گیرد؟

کیتاک لیم در پاسخ به موارد مطرح شده از سوی راستاد، بیان کرد: می خواهم بدانم دولت ایران تا چه حد اطلاعات لازم را در اختیار آیمو قرار داده است؟ همانطور که اشاره کردید، پنج تانکر ایرانی قصد پهلوگیری در برخی بنادر را داشته‌اند که با دخالت امریکا مواجه شده‌اند، اما نمی دانم در این مورد خاص تا چه حد اطلاعات لازم را ارائه کرده اید؟

راستاد در پاسخ به این سوال مطرح شده از سوی دبیرکل آیمو، گفت: در مورد تمام اتفاقات و مسائل، مکاتبات لازم صورت گرفته و اسناد مربوطه ارائه را کرده ایم که برخی از آن‌ها ممکن است در مرحله پردازش توسط وزارت امور خارجه ایران باشند و تمام مسائلی که به آن اشاره کردم اعم از تهدید تانکرهای ایرانی به آیمو اعلام شده است.

کیتاک لیم: تنش سیاسی می تواند روی فعالیت های دریانوردی کشورهای عضو تأثیر بگذارد

کیتاک لیم پس از شنیدن صحبت های مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در این خصوص، گفت: یک تنش خاص سیاسی در مورد مسائل سیاسی بین کشورهای عضو آیمو می تواند روی فعالیت های دریانوردی کشور عضو تأثیر‌گذار باشد و اگر این تنش‌های سیاسی مختص به مسائل مربوط به دریانوردی، ناوبری، امور دریانوردان و حمل بار و عزیمت به مقاصد خاص باشد، می تواند تأثیرات منفی روی  فعالیت های دریانوردی داشته باشد.

تأکید دبیرکل بر تلاش آیمو برای فراهم کردن مسیر توسعه و سهولت دریانوردی

وی ادامه داد: با نظر به کنوانسیون‌های آیمو نظیر کنوانسیون‌های ایمنی و حفاظت از محیط زیست، آیمو تلاش می‌کند مسیر لازم برای توسعه و سهولت در دریانوردی را برای کشورهای عضو فراهم کند، اما مساله‌ای که ما در حال حاضر داریم، موضوعی در سطح سیاسی است و باید با جزئیات و دقت بیشتری موضوع را بررسی کنیم تا بتوانیم عملکرد کشتیرانی را ارتقا دهیم.

دبیرکل سازمان بین المللی دریانوردی با اشاره به اینکه در گذشته نیز مواردی داشته ایم که فعالیت های کشتیرانی و دریانوردی به دلیل مسائل سیاسی مختل شده است، خاطرنشان کرد: درآن موارد نیز آیمو تا جای ممکن اقدامات لازم را برای هموار کردن مسیر برای ادامه فعالیت کشتیرانی انجام داد هرچند محدودیت‌هایی برای آیمو وجود داشت.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در ادامه با اشاره به ماده ب بند ۱ و ماده الف بند ۲ در کنوانسیون تأسیس آیمو در مورد محدودیت و تبعیض در کشتیرانی، اظهار کرد: انتظار داریم این مساله از دیدگاه حقوقی مورد بررسی بیشتری قرار بگیرد تا بتوانیم به راه حلی مناسب برای این مشکل دست یابیم.

کیتاک لیم در پایان یادآور شد: در حال حاضر عملیات کارامد دریانوردی در سرتاسر دنیا به ویژه در شرایط کنونی شیوع بیماری کرونا بسیار حائز اهمیت است و شیوع آن روی همه چیز تاثیر گذاشته و کشتیرانی نیز از این قائده مستثنی نیست و دریانوردان نیز به همین ترتیب تحت تاثیر قرار گرفته‌اند.

وی افزود: دریانوردی نیز مانند دیگر مشاغل باید تحت تشکل و اتحادیه خاص خود فعالیت کنند و همه دریانوردان شاغل در دریاها باید تحت قوانین و نظارت اتحادیه مربوط به خود باشند، به همین دلیل است که آیمو سخت تلاش می کند تا از دریانوردان حمایت کند و این سازمان به عنوان یکی از آژانس‌های سازمان ملل محدودیت هایی در اجرای سیاست های خاص خود دارد، با این حال تلاش خود را برای تأکید بر حمایت از فعالیت کشتیرانی و دریانوردان به کار خواهد گرفت.