آیا کشتیرانی فرانسه با آلمان ادغام می شود؟

هفته گذشته همزمان با ادغام شرکت کانتینری OOIL با کاسکو انتظار می‌رفت، دیگر دوره ادغام در حمل و نقل کانتینری به پایان رسیده باشد، اما خبر منتشر شده جدید حاکی از احتمال ادغام شرکت کشتیرانی فرانسه با هاپاگ لوید آلمان است.

کد خبر: ۸۱۲۴۵

تاریخ: ۱۹ تير ۱۳۹۷ - ۱۳:۱۰

به گزارش گروه بین الملل مانا و به نقل از رویترز، احتمال ادغام دو شرکت کشتیرانی بزرگ و فعال در زمینه حمل و نقل کانتینری موسوم به شرکت CMA CGM فرانسه و هاپاگ لوید آلمان به شکل ادغام سهام در برابر سهام وجود دارد که موج ممتدی را در صنعت کشتیرانی به راه انداخته است.
در همین راستا سخنگوی شرکت هاپاگ لوید آلمان گفت: شایعاتی در خصوص ادغام کامل بخش‌های دو شرکت وجود دارد که حقیقت ندارند و تنها سهام دو شرکت ادغام خواهند شد.
این گزارش ضمن اشاره به ایده حاضر در صنعت کشتیرانی که به موجب آن کشتیرانی فرانسه تصمیم دارد با هاپاگ لوید ادغام شود و احتمال آن دور از ذهن نیست، افزود: شرکت کشتیرانی فرانسه اعتقاد بالایی به همکاری به شکل ادغام با شرکت‌های دیگر دارد که می‌توان به وضوح مصداق آن را هنگام اکتساب خط کشتیرانی NOL ژاپن در سال ۲۰۱۷ و خط کوچک حمل و نقل کانتینری فنلاند مشاهده کرد.
افزون بر آن، منابع صنایع نشان می‌دهد که طی سال‌های گذشته شرکت فرانسوی تمایل بسیاری برای ادغام و اکتساب با شرکت‌های دیگر به ویژه در بخش حمل و نقل کانتینری دارد. بدین ترتیب و با توجه به سرعت ادغام در بازار کشتیرانی، شرکت CMA CGM به محض تکمیل اکتساب OOIL از سوی کشتیرانی کاسکو چین از رده سوم برترین‌های حمل و نقل کانتینری به رده چهارم منتقل می‌شود.
آلفالاینر با توجه به رتبه بندی برترین‌های حمل و نقل کانتینری در این باره نوشت: شرکت کشتیرانی هاپاگ لوید در رده پنجم قرار دارد و توانسته است با دارایی ۴.۲۳ میلیون TEU در ناوگان خود و در دست داشتن سهم ۱۹ درصدی بازار، گزینه مناسبی برای انتخاب از سوی فرانسه باشد. اما هر دو شرکت در حال حاضر با شرکت‌های دیگر در حال معامله هستند، فرانسه با NOL و هاپاگ لوید با CSAV و کشتیرلنی اتحادیه عرب. با این حال، نه تنها هر دو شرکت حرکات و اقدامات خود در مبادلات را هضم می‌کنند، بلکه توانایی مالی آن‌ها برای یک قرارداد بزرگ بسیار محدود است و بدین ترتیب باید معامله به صورت ادغام تمامی سهام باشد تا بتوان به نتیجه آن امیدوار بود.