پاسخ سازمان بنادر به محیط زیست

سازمان بنادر و دریانوردی به اظهارات مطرح شده از سوی سازمان حفاظت محیط زیست پاسخ داد.

کد خبر: ۴۸۱۸۳

تاریخ: ۰۱ تير ۱۳۹۳ - ۱۰:۴۵

به گزارش مانا ،سازمان بنادر و دریانوردی در نامه ای به سایت خبری مانا به اظهارات مطرح شده از سوی معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست پاسخ داد.
این نامه در پی درج خبری با عنوان " سازمان بنادر با محیط زیست هماهنگ شود" که در تاریخ 3 خرداد ماه در این سایت خبری منتشر شده ارسال شده است.
در این نامه آمده است:
1- حضور فعال سازمان بنادر و دریانوردی به نیابت از دولت جمهوری اسلامی ایران از سال 1378 در حمایت از برنامه ها و پروژه های سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) به منظور جلوگیری و یا كاهش ورود گونه های مضر آبزی از طریق آب توازن كشتیها و انتخاب به عنوان یكی از مكانهای اجرای پروژه جهانی کنترل و مدیریت آب توازن (جزیره خارك)
2-همكاری در اجرای پروژه جهانی کنترل و مدیریت آب توازن كشتیها بین سالهای 1378 الی 1382 كه منجر به تصویب كنوانسیون بین المللی كنترل و مدیریت آب توازن كشتیها در مقر سازمان بین المللی دریانوردی (آیمو) در سال 1383 شد.
3-تشكیل گروه راهبری پروژه جهانی مدیریت آب توازن کشتیها به منظور كسب حداكثر هماهنگی در میان سازمانهای داخل كشور با حضور سازمان حفاظت محیط زیست، شركتهای كشتیرانی، سازمان شیلات ایران، شرکتهای وابسته به وزارت نفت، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، موسسه ملی اقیانوس شناسی و سازمان بنادر و دریانوردی از سال 1381 لغایت 1384
4-انجام دو مرحله تحقیقات زیست محیطی در اطراف جزیره خارك و پروژه ارزیابی خطر آب توازن كشتیها (Risk Assessment)
5-برگزاری دو كنفرانس منطقه ای با حضور كشورهای منطقه خلیج فارس و دریای عمان با شركت نمایندگان سازمان منطقه ای راپمی، كشورهای بحرین، كویت، عمان، قطر، عربستان سعودی، امارات متحده عربی و تصویب طرح استراتژیك منطقه ای مدیریت آب توازن كشتیها (با حضور سازمانهای ملی مانند سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان شیلات، شركتهای كشتیرانی و موسسه ملی اقیانوس شناسی و...)
6-تصویب كنوانسیون بین المللی كنترل و مدیریت آب توازن كشتیها در مجلس شورای اسلامی (سال 1389) و الحاق به كنوانسیون مذكور در سال 1390 (شایان ذكر است دولت جمهوری اسلامی ایران و كشور روسیه تنها كشورهای ملحق شده به كنوانسیون بین المللی مدیریت آب توازن در منطقه دریایی خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر هستند)
7-شركت در دوره ها و سمینارهای ملی و منطقه ای مربوط به كشورهای خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر به همراه نمایندگان سازمانهای ملی ذیربط مانند سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان شیلات ایران، شركتهای كشتیرانی و .........
8-تدوین دستورالعمل اجرایی مدیریت آب توازن کشتیها بوسیله کشتیهای تحت پرچم، کشتیهای ورودی به بنادر ایران و کشتیهای عبوری از آبهای تحت حاکمیت و نظارت جمهوری اسلامی ایران
9-پایش هوایی آبهای منطقه دریایی خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر با استفاده از سه فروند بالگرد و یك فروند هواپیما و همچنین عكسهای ماهواره ای ارسالی از مركز منطقه ای راپمی برای جلوگیری از تخلیه غیرمجاز آب توازن در منطقه تحت حاكمیت و نظارت جمهوری اسلامی ایران
10-اجرای بازرسی متمركز توسط كارشناسان كنترل و بازرسی كشتیها از شناورهای كنوانسیونی وارده به آبهای تحت حاكمیت و نظارت جمهوری اسلامی ایران
11-همكاری با گروه مكاتبه ای تفاهم نامه اقیانوس هند (IOMOU) در تهیه راهنمای اجرایی كنترل و بازرسی كشتیها
12-تشكیل و برگزاری جلسات كارگروه اجرایی كنوانسیون مدیریت آب توازن كشتیها با حضور سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان شیلات ایران، موسسه تحقیقات شیلات و موسسه ملی اقیانوس شناسی
13-در طی برگزاری جلسات كارگروه اجرایی كنوانسیون مدیریت آب توازن كشتیها، وظایف مختلفی برای سازمانهای مرتبط با كارگروه تعریف شده است كه اجرای موثر مفاد كنوانسیون مستلزم همكاری ارگانهای یاد شده به شرح ذیل است:
*تعیین آزمایشگاه های معتمد به منظور تجزیه و تحلیل آب توازن نمونه برداری شده از كشتیها (توسط سازمان حفاظت محیط زیست)
*تهیه بانك اطلاعاتی از گونه های دریایی بومی منطقه دریایی خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر (توسط سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان شیلات ایران و موسسه ملی اقیانوس شناسی)
*تهیه دستورالعمل تسهیلات دریافت رسوبات مخازن تانكهای آب توازن كشتیها در بنادر تعمیراتی و كارگاه های تعمیرات كشتی (توسط سازمان حفاظت محیط زیست با همكاری سازمان بنادر و دریانوردی)
خاطر نشان می شود هنوز مفاد كنوانسیون یاد شده لازم الاجرا نشده است، اما بخش های مختلف سازمان بنادر و دریانوردی و كارشناسان كنترل و بازرسی بنادر طرح متمركز بازدید از شناورهای ورودی، اقدامات اجرایی و تحقیقاتی را آغاز کرده اند.