تأکید سه نهاد بزرگ دریایی بر به‌رسمیت‌شناختن دریانوردان به‌عنوان «کارکنان کلیدی»

در آستانه بیستمین سالگرد کنوانسیون کار دریایی (MLC)، سازمان بین‌المللی کار (ILO)، اتاق بین‌المللی کشتیرانی (ICS) و فدراسیون جهانی کارگران حمل‌ونقل (ITF) یا صدور بیانیه‌ای مشترک اعلام کردند: کنوانسیون کار دریایی بهبود‌های ملموسی در شرایط زندگی و کار دریانوردان روی کشتی‌ها ایجاد کرده، نظارت و اجرای مقررات را از طریق کنترل دولت‌های صاحب پرچم و بازرسی‌های بندری تقویت کرده و سازوکاری ساختارمند برای رسیدگی به چالش‌های نوظهور فراهم آورده است. همچنین دریانوردان را به عنوان کارکنان کلیدی این صنعت اعلام کردند.

کد خبر: ۱۰۶۳۲۲

تاریخ: ۰۵ اسفند ۱۴۰۴ - ۱۰:۵۹

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از marinelink؛ این سه نهاد دریایی تأکید کردند که MLC با تقویت نظارت و اجرای مقررات از طریق کنترل دولت‌های صاحب پرچم و بازرسی‌های بندری ، چارچوبی ساختارمند برای رسیدگی به چالش‌های نوظهور صنعت کشتیرانی فراهم کرده است.
در این بیانیه همچنین بر لزوم به‌رسمیت‌شناختن دریانوردان به‌عنوان «کارکنان کلیدی» تأکید شده و آمده است: «از کشورهای سراسر جهان می‌خواهیم دریانوردان را به‌عنوان کارکنان کلیدی به‌رسمیت بشناسند. حفاظت و ارتقای استانداردهای MLC برای حفظ کرامت و رفاه دریانوردان و همچنین تضمین تاب‌آوری و ثبات تجارت جهانی ضروری است.»
این نهادها با اشاره به اصلاحات صورت‌گرفته در کنوانسیون از زمان تصویب، به مواردی همچون پیش‌بینی حمایت‌های مالی در شرایط رهاشدگی دریانوردان، مقابله با خشونت و آزار در کشتی‌ها و تقویت حمایت‌ها در دوران همه‌گیری کووید-۱۹ اشاره کردند.
همزمان با بیستمین سالگرد این کنوانسیون، صندوق خیریه دریانوردان (ITF Seafarers’ Trust – ITFST) اعلام کرد کمک مالی جدیدی را برای تقویت حمایت از حقوق دریانوردان در اختیار ILO قرار داده است. این کمک علاوه بر تأمین مالی پروژه سه‌ساله جاری درباره MLC است که با همکاری مرکز آموزش بین‌المللی ILO اجرا می‌شود.
این پروژه با تمرکز بر تفاهم‌نامه‌های منطقه‌ای کنترل دولت بندری با هدف بهبود اجرای کنوانسیون دنبال می‌شود. سال نخست این طرح در منطقه مدیترانه تکمیل شده، سال دوم بر منطقه اقیانوس هند متمرکز است و در سال سوم به منطقه‌ای در سواحل اقیانوس آرام شیلی منتقل خواهد شد.
دیوید هایندل، رئیس مالی ITFST، اظهار داشت: «کنوانسیون کار دریایی به‌عنوان یک کنوانسیون یکپارچه که بسیاری از کنوانسیون‌های قدیمی را به‌روزرسانی کرده، برای بهبود مستمر طراحی شده است. این ویژگی مزیت مهمی محسوب می‌شود، اما برای کشورهایی که با اولویت‌ها و مطالبات متعدد مواجه‌اند می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. ضروری است ILO از منابع کافی برخوردار باشد تا بتواند تخصص خود را در اختیار کشورهایی قرار دهد که به حمایت فنی نیاز دارند.»
کِیتی هیگین‌باتم، رئیس ITFST، نیز گفت: «در صنعتی جهانی با بازار کار بین‌المللی، دریانوردان به‌طور ویژه در معرض آسیب قرار دارند و به حمایت‌های بین‌المللی توافق‌شده نیازمندند. این تأمین مالی جدید به ILO امکان می‌دهد برنامه‌های حمایتی هدفمند و توسعه‌ای را در مناطق کلیدی اجرا کند تا دامنه و تأثیر MLC افزایش یابد.»
بر اساس این گزارش، کنوانسیون کار دریایی تاکنون توسط ۱۱۲ کشور تصویب شده و ۹۶.۶ درصد از ناوگان جهانی را پوشش می‌دهد. این کنوانسیون حداقل استانداردهای شرایط کار دریانوردان را تعیین کرده و به‌صورت مستمر از طریق مذاکرات سه‌جانبه (Tripartite Negotiations) با مشارکت نمایندگان دولت‌ها، مالکان کشتی و دریانوردان بازنگری می‌شود.