پایداری عرضه و تقاضا در بازار حمل فله خشک طی سال ۲۰۲۶

پیش بینی می‌شود توازن عرضه و تقاضا‌ی فله خشک در سال ۲۰۲۶ پایدار بماند (تقاضا با رشد ۲ تا ۳ درصد و عرضه ۲.۵ درصد) که می‌تواند نرخ‌های کرایه را در سطح بالا حفظ کند. در این ارتباط مؤسسه بیمکو طی گزارشی با بررسی چشم انداز بازار فله خشک اعلام کرد افزایش مسافت‌های دریانوردی موجب تقویت بازار شده است.

کد خبر: ۱۰۶۰۲۱

تاریخ: ۱۱ بهمن ۱۴۰۴ - ۰۹:۳۴

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از  safety4sea؛ موسسه بیمکو اعلام کرد: پیش بینی شده بود اقتصاد جهانی در سال ۲۰۲۶ همانند سال ۲۰۲۵ با رشد ۳.۳ درصدی رو‌به‌رو شود و سال ۲۰۲۷ رشد ۳.۲ درصدی را تجربه کند، اما صندوق بین‌المللی پول (IMF) پیش بینی کرده اقتصاد جهانی برای سال ۲۰۲۶ به دلیل سیاست‌های محرک اقتصاد و سرمایه گذاری در بخش فناوری و هوش مصنوعی  با رشد ۲ درصدی رو‌به‌رو خواهد شد.

بر اساس این گزارش چشم انداز اقتصادی چین به دلیل محرک‌های اقتصادی و توافق تجاری چین و آمریکا بهبود یافته است با اینکه IMF انتظار دارد رشد تولید ناخالص داخلی این کشور کاهش یابد.

در این راستا پیش‌بینی می‌شود توازن عرضه و تقاضا‌ی فله خشک در سال ۲۰۲۶ پایدار بماند (تقاضا با رشد ۲ تا ۳ درصد و عرضه ۲.۵ درصد) که می‌تواند نرخ‌های کرایه را در سطح بالا حفظ کند.

فیلیپ گوویا کارشناس ارشد بیمکو در این باره می‌گوید: انتظار داریم توازن عرضه و تقاضای فله خشک در سال ۲۰۲۶ پایدار بماند و در سال ۲۰۲۷ تضعیف شود بهبود چشم انداز اقتصادی و تقاضا باعث شده پیش بینی رشد تقاضای ۰.۵ درصدی برای سال ۲۰۲۶ داشته باشیم. همچنین در سال ۲۰۲۷ تقاضا ۱ تا ۲ درصد و عرضه ۳ درصد رشد خواهد کرد.

همچنین براساس  پیش‌بینی بیمکو احتمال می‌رود بخش کشتی‌های کیپ سایز عملکرد بهتری نسبت به کشتی‌های کوچکتر داشته باشد با وجود چشم انداز نه چندان قوی برای حجم محموله‌های زغال سنگ و سنگ آهن، افزایش مسافت‌های دریایی می‌تواند تقاضای تُن مایل این بخش را تقویت کند.

از سوی دیگر بازگشت کامل تردد کشتی‌ها به دریای سرخ می‌تواند تقاضای کشتی‌ها را تا ۲ درصد کاهش دهد؛ که در حال حاضر نامعلوم است.

افزایش تقاضا در بخش فله

پیش‌بینی بیمکو بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ افزایش ۱.۵ تا ۲.۵ درصدی مسافت‌های دریانوردی است. این رشد ناشی از افزایش صادرات سنگ آهن  بین ۰.۵ تا ۱.۵ درصد و بوکسیت از جنوب اقیانوس اطلس به آسیا است.

همچنین انتظار می‌رود حمل زغال سنگ با کاهش ۳.۵ تا ۴.۵ درصدی رو‌به‌رو شود. در حالیکه  واردات هند از  کشور‌های ASEAN افزایش می‌یابد تقاضا در چین و اقتصاد‌های پیشرفته کاهش خواهد یافت.

محموله‌های فرعی فله هم با رشد ۶.۵ تا ۷.۵ درصدی رو‌به‌رو می‌شوند و نقش مهمی در افزایش تقاضا‌ی کل ایفا می‌کنند.

رشد ۳ درصدی ناوگان فله

بیمکو اعلام کرده در سال ۲۰۲۶  ناوگان فله خشک با رشد ۳ درصدی و در سال ۲۰۲۷ با رشد ۳.۵ درصدی رو‌به‌رو خواهد شد همچنین سریعترین رشد ناوگان برای بخش پاناماکس و سوپرا‌ماکس است. دفتر سفارشات کشتی فله خشک  ۱۱.۴ درصد از کل ناوگان را تشکیل می‌دهد. از ظرفیت کشتی‌های سفارش داده شده ۱۰.۷ درصد هنگام تحویل قادر به استفاده از سوخت‌های جایگزین خواهند بود.

بازار قوی نرخ کرایه

نرخ کرایه در سال ۲۰۲۶ ممکن است همچنان قوی باقی بماند، زیرا شرایط مطلوب بازار از سال ۲۰۲۵ ادامه می‌یابد، اما در سال ۲۰۲۷ احتمال اُفت تدریجی نرخ‌ها وجود دارد که بازتاب دهنده تضعیف شرایط بازار است.

بیمکو می‌گوید انتظار  دارد بخش کیپ سایز به دلیل رشد پایین ناوگان و افزایش مسافت‌های دریانوردی همچنان عملکرد بهتری نسبت به بخش‌های دیگر داشته باشد

میانگین سرعت کشتی‌ها در سال ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ تا یک درصد کاهش خواهد یافت

فیلیپ گوویا در پایان می‌گوید بازگشت کامل کشتی‌ها به دریای سرخ یک ریسک نزولی مهم برای چشم انداز تقاضاست. ما پیش‌بینی می‌کنیم چنین باز‌گشتی معادل کاهش ۲ درصدی در تقاضای تُن مایل باشد، زیرا مسافت‌های دریانوردی کوتاهتر می‌شوند.