صنعت کشتیرانی جهانی وارد یک دوره صعودی ۱۰ ساله می‌شود

صنعت کشتیرانی جهانی در سال ۲۰۲۵ وارد یک دوره صعودی بلندمدت شده است که پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۲ ادامه یابد.

کد خبر: ۱۰۴۰۶۵

تاریخ: ۱۱ شهريور ۱۴۰۴ - ۱۸:۱۸

به گزارش گروه بین‌الملل مانا به نقل از رسانه Alnvest؛ این رشد ناشی از ترکیب عواملی مانند مقررات زیست‌محیطی سخت‌گیرانه، نیاز به جایگزینی ناوگان قدیمی و گسترش تجارت جهانی است. گزارش گلدمن ساکس پیش‌بینی می‌کند که در این دوره، سفارش‌های جدید کشتی‌ها به ارزش ۱.۲ تریلیون دلار انجام شوند.

عوامل مؤثر بر رشد صنعت و مقررات زیست‌محیطی

افزایش قوانین زیست‌محیطی، مالکان کشتی را مجبور به سرمایه‌گذاری در کشتی‌های پاک‌تر و کارآمدتر کرده است. برای مثال، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) اهداف بلندپروازانه‌ای برای کاهش انتشار کربن تعیین کرده است که صنعت را به سمت استفاده از سوخت‌های جایگزین و طراحی‌های انرژی‌کارآمد سوق می‌دهد.

ناوگان قدیمی

بخش قابل‌توجهی از ناوگان جهانی کشتیرانی قدیمی شده است که منجر به افزایش هزینه‌های نگهداری و کاهش کارایی عملیاتی می‌شود. برای حفظ رقابت‌پذیری و رعایت مقررات جدید، شرکت‌های کشتیرانی به‌طور فزاینده‌ای در حال جایگزینی کشتی‌های قدیمی با کشتی‌های جدیدتر و کارآمدتر هستند.

گسترش تجارت جهانی

با وجود تنش‌های ژئوپلیتیکی اخیر و اختلالات تجاری، پیش‌بینی می‌شود که حجم تجارت جهانی همچنان در مسیر رشد قرار داشته باشد. منطقه‌هایی مانند آسیای جنوب‌شرقی، آسیای غربی و آمریکای لاتین انتظار می‌رود سریع‌ترین رشد را در حجم واردات تجربه کنند. این تقاضای پایدار برای خدمات کشتیرانی، عامل کلیدی در نیاز به گسترش و نوسازی ناوگان است.

تحولات در کشتی‌سازی چین

کشتی‌سازی‌های چین به دلیل مزایای تولید پیشرفته و اقتصادی، در موقعیتی مناسب برای بهره‌برداری از این روند قرار دارند. صنعت کشتی‌سازی این کشور دارای سابقه طولانی در نوآوری و بهره‌وری است و به همین دلیل، برای مالکان کشتی که قصد ارتقای ناوگان خود را دارند، انتخابی جذاب محسوب می‌شود. گزارش‌ها نشان می‌دهند که بخش عمده‌ای از سفارش‌های جدید کشتی‌ها توسط کشتی‌سازی‌های چینی تأمین خواهد شد.

چالش‌ها و ریسک‌های صنعت

الف. تنش‌های تجاری و سیاست‌های آمریکا

ترامپ در آمریکا، مقررات جدیدی را برای کشتی‌هایی که مالکیت چینی دارند، معرفی کرده است که هزینه‌های قابل‌توجهی را برای این کشتی‌ها در بنادر آمریکا به همراه دارد. این اقدام باعث شده است که شرکت‌های کشتیرانی به دنبال منابع مالی غیرچینی برای اجتناب از این هزینه‌ها باشند. این تغییرات در سیاست‌های تجاری، تأثیرات قابل‌توجهی بر ساختار مالی و عملیاتی شرکت‌های کشتیرانی خواهد داشت.

ب. تغییرات در مسیر‌های تجاری جهانی

با تغییر مسیر‌های تجاری جهانی به سمت کشور‌های آسیای جنوب‌شرقی و آمریکای لاتین، مالکان کشتی‌ها به سمت استفاده از کشتی‌های با حجم متوسط سوق پیدا کرده‌اند. این کشتی‌ها انعطاف‌پذیری بیشتری در برابر تغییرات تقاضا و مقررات زیست‌محیطی دارند. این تغییرات در انتخاب نوع کشتی، نشان‌دهنده تحول در استراتژی‌های تجاری و عملیاتی شرکت‌های کشتیرانی است.

فرصت‌ها و نوآوری‌ها

الف. فناوری‌های نوین در کشتیرانی

پیشرفت‌های فناوری مانند هوش مصنوعی، ردیابی در زمان واقعی و تحلیل پیش‌بینی‌کننده، کارایی عملیاتی و ایمنی را در صنعت کشتیرانی افزایش داده است. این فناوری‌ها امکان بهینه‌سازی مسیرها، مدیریت سوخت و برنامه‌ریزی نگهداری را فراهم می‌کنند که منجر به صرفه‌جویی در هزینه‌ها و بهبود ارائه خدمات می‌شود.

ب. استفاده از نیروی باد در حمل‌ونقل دریایی

در پاسخ به فشار‌های زیست‌محیطی، کشتی‌های باری بادبانی با استفاده از انرژی باد برای حمل کالا‌ها در حال بازگشت به صنعت هستند. این کشتی‌ها با کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی، به کاهش ردپای کربنی صنعت کشتیرانی کمک می‌کنند. کشور‌هایی مانند فرانسه و شرکت‌هایی مانند Neoline و Grain de Sail در حال توسعه و گسترش ناوگان‌های دوستدار محیط‌زیست هستند.

نتیجه‌گیری

صنعت کشتیرانی جهانی در سال ۲۰۲۵ در آستانه یک دوره تحولی قرار دارد که تحت تأثیر عواملی مانند مقررات زیست‌محیطی، نیاز به نوسازی ناوگان، گسترش تجارت جهانی و پیشرفت‌های فناوری است. کشور‌هایی مانند چین با مزایای تولیدی خود، نقش مهمی در تأمین کشتی‌های جدید ایفا می‌کنند. با این حال، چالش‌هایی مانند تنش‌های تجاری و تغییرات در مسیر‌های تجاری جهانی، نیازمند استراتژی‌های انعطاف‌پذیر و نوآورانه از سوی شرکت‌های کشتیرانی است.