امضای قرار داد ساخت ۲۱ فروند کشتی کانتینری توسط یک کارخانه چینی با ارز یوان

یکی از شرکت‌های تابعه شرکت کشتی‌سازی دولتی چین به نام شرکت کشتی‌سازی Hudong-Zhonghua قرارداد‌هایی برای ساخت ۲۱ فروند کشتی کانتینری بزرگ به ارزش ۱۵ میلیارد یوان (۲.۱ میلیارد دلار) امضا کرده است. برای اولین بار قرار است تسویه‌حساب هزینه ساخت به ارز یوان انجام شود.

کد خبر: ۱۰۰۹۱۳

تاریخ: ۱۵ آبان ۱۴۰۳ - ۱۰:۳۳

به گزارش گروه بین‌الملل مانا و به نقل از پورت نیوز، کارخانه کشتی‌سازی Hudong-Zhonghua اعلام کرده است که در مدت ۱۰ روز اخیر موفق به امضای قرارداد ساخت ۱۲ فروند کشتی شده است. یکی از این قراردادها با شرکت بازرگانی کشتی‌سازی چین و خطوط حمل‌و‌نقل COSCO برای ساخت ۶ فروند کشتی کانتینری بزرگ به امضا رسیده است. هر کدام از این کشتی‌ها قادر به حمل ۱۳,۶۰۰ TEU هستند و دارای ۳۳۶ متر طول با حداکثر ظرفیت ۱۴,۰۹۶ TEU می‌باشند. این کشتی‌ها می‌توانند ۲۰۰۰ کانتینر ۲۰ فوتی را حمل کنند.

در همین مدت ۱۰ روز، این کارخانه قرارداد ساخت ۶ فروند کشتی دیگر با ظرفیت‌هایی که در بالا اشاره شد، برای شرکت کانادایی Seaspan Corp نهایی کرد. این قراردادها که بزرگ‌ترین سفارشات کشتی‌های کانتینری هستند که در سال جاری در این کارخانه چین به امضا رسیده‌اند، نشان‌دهنده گسترش مداوم ارز یوان در بازار جهانی حمل‌و‌نقل است، که به رسمیت شناختن بین‌المللی واحد پول یوان را افزایش می‌دهد. براساس این گزارش، در سال ۲۰۲۴ میلادی این کارخانه قراردادهایی برای سفارش ساخت ۲۱ کشتی امضا کرده است که از این تعداد، معاملات مبتنی بر یوان به ۱۵ میلیارد یوان، معادل ۲.۱ میلیارد دلار، رسیده است که به بین‌المللی شدن یوان کمک می‌کند.

در ادامه این گزارش آمده است که یکی از مسئولان شرکت کشتی‌سازی Hudong-Zhonghua در این زمینه گفت، امضای قرارداد بر‌اساس یوان به کاهش ریسک مبادله و افزایش سودآوری کشتی‌سازان چینی کمک کرده و رقابت آنها در بازار را افزایش می‌دهد. همچنین هزینه‌های تأمین مالی را کاهش داده و کارایی تجاری را برای مالکان کشتی بهبود می‌بخشد.

«وو مینگهوا»، تحلیلگر دریایی، در این زمینه گفت، پرداخت‌ها به یوان می‌تواند اعتبار تجارت و وام بین بانک‌ها و شرکت‌ها را گسترش دهد و به مؤسسات مالی اجازه دهد تا از اقتصاد واقعی بهتر حمایت کنند. همچنین مالکان کشتی در گسترش ناوگان خود تحت فشار زیادی قرار نخواهند گرفت که این نکته بسیار مهم است؛ پرداخت به ارز یوان بی‌سابقه است و ارزش مالی رو به رشد ارز و افزایش اعتبار آن را نشان می‌دهد.

سفارش ساخت اولین کشتی حامل گاز LEG

از سوی دیگر، شرکت کشتی‌سازی New Jiangzhou و کشتی‌سازی شنزن هایهونگ قراردادی را برای ساخت یک کشتی LEG با ظرفیت ۷۰۰۰ متر مکعب امضا کردند. این کشتی به عنوان اولین حامل LEG نیمه‌خنک و تحت فشار طراحی شده است که برای انتقال گازهای مختلف از جمله اتیلن، اتان، پروپیلن، پروپان و بوتان ساخته می‌شود. کشتی مطابق با استانداردهای انجمن طبقه‌بندی چین ساخته می‌شود. طول این کشتی ۱۱۵ متر و عرض آن ۱۹ متر است، و دارای ظرفیت بار تا ۶۲۰۰ تن می‌باشد. نیروی محرکه توسط یک موتور دیزلی هدایت خواهد شد. این کشتی با سرعت ۱۴.۵ گره دریایی مناسب برای ناوبری بین‌المللی بدون محدودیت کار می‌کند. همچنین دارای دو مخزن مستقل تک‌سیلندر به ابعاد ۳۵۰۰ متر مکعب است که مجهز به تجهیزات بارگیری و تخلیه است و امکان حمل‌ونقل همزمان یک یا دو نوع کالا را فراهم می‌کند. صرفه‌جویی در مصرف انرژی نیز در ساخت کشتی تدارک دیده شده است.