رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران تاکیدکرد:
توسعه حملونقل دریایی ایران در خزر برگ برنده اقتصادی در تعامل با همسایگان
رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه رویکرد سازمان بنادر در راستای توسعه همکاری‌های مشترک اقتصادی از مسیر دریایی و بندری با کشورهای حاشیه دریای خزر، آورده مالی برای اقتصاد ایران دارد، گفت: توسعه حملونقل دریایی در خزر، برگ برنده ایران در تعامل اقتصادی با کشورهای حاشیه دریای خزر است.
کد خبر: ۹۲۰۵۴
به گزارش مانا، سیدعلی حسینی در رابطه با ضرورت توسعه روابط تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه و به ویژه کشورهای حاشیه دریای خزر و رویکرد سازمان بنادر و دریانوردی مبنی بر استفاده از ظرفیت های دریایی و بندری ایران در این راستا، اظهار داشت: ظرفیت بنادر شمالی ایران در حال حاضر معادل ۳۰ میلیون تُن است که از این میزان تنها پنج میلیون تُن آن مورد استفاده قرار می گیرد و باید اذعان کرد که تنها از ۲۰ درصد ظرفیت این بنادر بهره مند شده‌ایم.
رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به اینکه پس از فروکش کردن کرونا مجدداً شاهد رونق فعالیت‌های اقتصادی هستیم، بیان کرد: باید به نحو مطلوب از ظرفیت ترانزیتی دریای خزر استفاده کنیم.
حسینی افزود: مسیر انتقال کالا از مناطق مرکزی یا شمالی چین به بنادر جنوبی این کشور و پس از آن بندرعباس حدود ۳۰ روز زمان می‌برد اما اگر بتوانیم این کالاها را از طریق ریل به قزاقستان و پس از آن به بنادر شمالی ایران منتقل کنیم با کاهش ۱۵ روزه زمان و کاهش هزینه حمل و نقل مواجه خواهیم شد.
وی با تاکید بر اینکه ناگزیر به فعال شدن بنادر شمالی ایران و استفاده از ظرفیت کریدور شمال-جنوب هستیم، عنوان کرد: حمل و نقل دریای خزر به عنوان راه تنفس تجارت خارجی و حمل و نقل بین‌المللی ایران به شمار می‌رود و برگ برنده کشور در تعامل اقتصادی با کشورهای حاشیه دریای خزر است که می تواند برای ایران امتیازات اقتصادی مختلفی اعم از امضای توافقنامه ها و همکاری های مشترک اقتصادی را به دنبال داشته باشد.
رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران با اشاره به اینکه باید از ظرفیت کشتیرانی دریای خزر و ظرفیت شناورهای رو-رو به بهترین شکل در راستای توسعه حملونقل ایران در دریای خزر استفاده کنیم، گفت: قرار گرفتن در مسیر کریدور شمال-جنوب یک ظرفیت اقتصادی ویژه برای ایران به شمار می رود و با توجه به اینکه کشورهای همسایه مایل هستند از بنادر شمالی ایران به منظور انتقال کالا استفاده کنند باید بتوانیم از ظرفیت این بنادر به نحو مطلوب در راستای رونق اقتصادی کشور بهره مند شویم.
وی ادامه داد: سرمایه گذاری خوبی در بنادر شمالی ایران از سوی سازمان بنادر و دریانوردی صورت‌گرفته لذا باید بتوانیم از این پتانسیل و ظرفیت دریایی و بندری شمال کشور استفاده کنیم؛ رویکرد سازمان بنادر در راستای توسعه همکاری های مشترک اقتصادی از مسیر دریایی و بندری با کشورهای حاشیه دریای خزر قابل تقدیر است و به طور حتم آورده مالی و اقتصادی مطلوبی برای کشور به دنبال خواهد داشت.