استارتاپها و رباتها در خط مقدم نوآوری صنعت دریایی جهان
کنجکاو هستید بدانید رباتیک و استارتاپهای نوظهور چگونه صنعت کشتیسازی را مدرن میکنند؟ صنعت جهانی کشتیسازی امروزه در حال گذر از یک دوره تحول اساسی است که از با دیجیتالیسازی، الزامات پایداری و فناوریهای پیشرفته تولید و هدایت میشود. کارگاههای هوشمند، شناورهای خودران، رباتیک پیشرفته، کشتیسازی سبز مواردی هستند که در راستای مدرنسازی صنعت کشتیرانی استفاده میشوند.
کد خبر: ۱۰۶۴۴۶
به گزارش گروه بینالملل مانا، آینده این صنعت حول تحولات مبتنی بر فناوری میچرخد. از سوی دیگر صنعت به سمت پذیرش فناوریهای پاک مانند سوختهای جایگزین و فناوریهای کاهش انتشار کربن حرکت میکند. این روندها نشاندهنده حرکت به سمت فرایندی مدرن، مقرونبهصرفه و پایدار در صنعت کشتیسازی است. در این راستا میتوان گفت مهمترین روندهای شکلدهنده آینده این صنعت که استارتاپها نقش اساسی در آنها خواهند داشت، عبارتاند از:
· شناورهای خودران و ناوبری هوشمند
بازار شناورهای خودران تا سال ۲۰۳۲ میلادی به ۱۹.۱۷ میلیارد دلار خواهد رسید. سامانههای ناوبری مبتنی بر هوشمصنوعی تصادفات و مصرف سوخت را کاهش میدهند. ترکیب حسگرها، هوش مصنوعی لبهای (Edge AI) و مراکز فرماندهی از راه دور عملیات آبهای عمیق را ممکن میسازد.
· نوآوریهای امنیت سایبری
با پایش ۱۹۹۸ فروند کشتی و ثبت ۳۹ میلیارد رویداد فایروال در هر شش ماه، امنیت سایبری دریایی روز به روز حیاتیتر میشود. این بازار تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۴۰.۶۲ میلیارد دلار خواهد رسید. الزامات IACS و IMO محرک استفاده از تشخیص تهدید مبتنی بر هوشمصنوعی هستند.
· یکپارچهسازی هوشمصنوعی
امروزه کارگاههای کشتیسازی چین بیش از 60 درصد از تناژ جهانی را به خود اختصاص دادهاند و این موضوع رقبای جهانی را تحت فشار قرار داده تا برای تحویل بهموقع پروژهها از هوشمصنوعی استفاده کنند. ابزارهای تحلیل پیشبینی و هوش مکانی ریسکها را کاهش داده، کنترل ترافیک دریایی را بهبود میبخشند و در نهایت موجب صرفهجویی هزینه میشوند. شناورهای مجهز به پلتفرم Orca که با افزایش دید برای تیمهای عملیاتی به اقدامات درست خدمه کمک میکند، برخوردهای نزدیک را ۵۴ درصد کاهش داده و سالانه حدود ۱۰۰ هزار دلار صرفهجویی سوخت به ارمغان می آورند.
· رباتیک و اتوماسیون پیشرفته
جوشکاری، رنگآمیزی خودکار و وسایل نقلیه هدایتشونده خودکار (AGV) تولید را سریعتر و ایمنتر میکنند. رباتیک همچنین امکان چاپ سهبعدی قطعات سازهای را برای افزایش سرعت و دقت فراهم میسازد. منطقه آسیا–اقیانوسیه به رهبری چین با ۸۰ درصد در ظرفیتسازی جهانی پیشتاز است.
· یکپارچهسازی چاپ سهبعدی
افزایش تولید، زمان تأمین قطعات را تا ۹۵ درصد کاهش میدهد. بازار چاپ سهبعدی تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۳۵.۷۹ میلیارد دلار میرسد و امکان تولید سریع قطعات حیاتی و سفارشی را فراهم میکند.
· سوختهای جایگزین و کشتیسازی سبز
بازار کشتیهای متانول سبز تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۱۵.۲۵ میلیارد دلار میرسد. هماکنون بیش از 10 هزار و 360 کشتی از تجهیزات صرفهجویی انرژی استفاده میکنند و ۳۷ کشتی در حال آزمایش سامانههای جذب کربن هستند.
· مواد پیشرفته
بازار مواد پیشرفته دریایی تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۲۰.۱۸ میلیارد دلار خواهد رسید. کامپوزیتهایی مانند فیبر کربن و آلومینیوم، وزن کشتی و مصرف سوخت را کاهش میدهند. نوآوریهایی مانند ترموپلاستیکهای قابل بازیافت و نانوپوششها عمر شناورها را افزایش داده و اقتصاد چرخشی را تقویت میکنند.
رباتیک و اتوماسیون پیشرفته بازار ساخت کشتی را تغییر میدهد
در صنعت کشتیسازی، استفاده از رباتهای پیشرفته با سرعت در حال افزایش است. بازار رباتیک در کشتیسازی تا سال ۲۰۳۲ میلادی به ۲۵.۲ میلیارد دلار برسد و در بازه ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۲ میلادی نرخ رشد مرکب سالانه در حدود ۱۷.۴۹درصد داشته باشد.
این روند ناشی از نیاز به خودکارسازی فعالیتهای ساختوساز است. فعالیتهایی که به مهارت بالا و نیروی کار فشرده نیاز دارند. با بزرگتر شدن ابعاد کشتیها، نیروی انسانی اغلب با ساعات کاری طولانی و وظایف سنگینی مانند جوشکاری، برش و رنگآمیزی مواجه است.
اتوماسیون جوشکاری با استفاده از سیستمهای رباتیک، جوشهایی یکنواخت و باکیفیت بالا ایجاد میکند، خطای انسانی را کاهش داده و سرعت تولید را افزایش میدهد.
برای مثال، شرکت HD Hyundai با همکاری Persona AI و NEURA Robotics تلاش میکنند تا رباتهای انساننمایی با قابلیت جوشکاری دقیق توسعه دهند.
رباتهای آمادهسازی سطح و رنگآمیزی، پوشش یکنواختتری ایجاد میکنند و تماس کارکنان با بخارات سمی را به حداقل میرسانند. همچنین وسایل نقلیه هدایتشونده خودکار (AGV) و بازوهای رباتیک در جابهجایی مواد و مونتاژ قطعات به کار میروند تا فرایند انتقال و سرهمبندی اجزا سادهتر شود.
برای رعایت ضربالاجلهای فشرده در بهآباندازی کشتیهای بزرگ، سیستمهای رباتیک بهطور گسترده استفاده میشوند. این سیستمها نهتنها ریسک آسیبهای شغلی را کاهش میدهند بلکه بهرهوری فرایند کشتیسازی را نیز افزایش میدهند. رباتیک در تعمیر و نگهداری کشتیها نیز کاربرد دارد که باعث کاهش زمان توقف و ارتقای استانداردهای ایمنی میشود.
منطقه آسیا–اقیانوسیه بر بازار رباتیک پیشرفته کشتیسازی تسلط دارد و حدود ۸۰ درصد ظرفیت جهانی کشتیسازی را به خود اختصاص داده است. چین به تنهایی ۴۰ درصد از تولید جهانی کشتی را در اختیار دارد، در حالی که کرهجنوبی و ژاپن همچنان از مراکز اصلی نوآوری و تولید محسوب میشوند.
همافزایی استارتاپها و رباتهای صنعت دریایی
Adaxis یک استارتاپ فرانسوی است که یک پلتفرم نرمافزاری برای تبدیل رباتها به چاپگرهای سهبعدی توسعه داده است. نرمافزار AdaOne این شرکت دارای برنامههای رباتیک قابل سفارشیسازی و قابلیت برنامهریزی مسیر چندمحوره است. همچنین جهتگیری ابزار را بر اساس هندسه قطعه تولید و بهینهسازی میکند.
این نرمافزار دارای قابلیت تشخیص بوده و با تعریف نواحی مختلف و تنظیمات اختصاصی مسیر، فرایند چاپ قطعات را بهینه میسازد. علاوه بر این، AdaOne با زیرساختهای رباتیک موجود یکپارچه میشود و آنها را به چاپگر سهبعدی تبدیل میکند.
Adaxis به کشتیسازان امکان میدهد از رباتهای ششمحوره برای ساخت قطعات سازهای استفاده کنند و سرعت تولید و بهرهوری مواد را افزایش دهند.
تمیزکاری سطوح فولادی کشتیها با استارتاپ
IMB Robotics یک استارتاپ ترکیهای است که رباتهایی برای بازرسی و آمادهسازی سطوح کشتیها تولید میکند. ربات ROBOJET این شرکت یک خزنده آمادهسازی سطح است که با استفاده از آهنربا به بدنه کشتی میچسبد. این ربات دارای سیستم مکش برای جمعآوری مواد زائد و فاضلاب حاصل از عملیات است.
این ربات از راه دور کنترل میشود و از یک سیستم بسته برای جمعآوری آلایندههای خطرناک استفاده میکند. ROBOJET همچنین بهصورت نیمهخودکار عمل کرده و به لطف دو موتور الکتریکی مستقل، مانورپذیری بالایی دارد. در نتیجه، IMB Robotics امکان تمیزکاری سطوح فولادی کشتیها را با کاهش نیاز به نیروی انسانی و کاهش تماس کارکنان با مواد خطرناک فراهم میکند.
از اتوماسیون تا خودمختاری کامل؛ نسل جدید شناورهای هوشمند
خودمختاری دریایی از آزمایشهای ساحلی فراتر رفته و به عملیات تجاری در آبهای عمیق رسیده است. این تحول پاسخی به کمبود خدمه، هزینههای ناشی از سوانح و فشار روزافزون برای کاهش انتشار آلایندههاست. بازار جهانی شناورهای خودران در سال ۲۰۲۵ میلادی ارزشی معادل ۸.۱۰ میلیارد دلار داشت. پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۲ میلادی به ۱۹.۱۷ میلیارد دلار برسد.
بهینهسازی مسیر مبتنی بر هوشمصنوعی در کشتیهای خودران، در طول آزمایشهای دریایی اغلب مصرف سوخت را کاهش میدهد.
سامانههای جدید شامل تراشههای هوشمصنوعی لبهای با زمان پاسخ در حد میلیثانیه، ارتباطات ماهوارهای و شبکههای 5G با قابلیت پشتیبان و مراکز کنترل از راه دور مشابه مراکز فرماندهی پهپادها هستند.
شرکت Sea Machines ربات حسگر بینایی ماشین AI-Ris را معرفی کرده است. این سامانه که با سیستم SM300 یکپارچه میشود، تشخیص بلادرنگ اشیا را ممکن کرده و آگاهی محیطی را در ناوبری خودران افزایش میدهد. این فناوری تحت چارچوبهای در حال شکلگیری مقررات IMO برای کشتیهای خودران فعالیت میکنند.
ورود نوآوریهای امنیت سایبری به عرصه دریایی
ارزش بازار امنیت دریایی تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۴۰.۶۲ میلیارد دلار خواهد رسید. کشتیهای مدرن از انواع حسگرهای اینترنت اشیا (IoT) برای وظایفی مانند ناوبری، مدیریت موجودی و پایش تجهیزات استفاده میکنند. با افزایش اندازه و پیچیدگی کشتیها، نقش این حسگرها حیاتیتر میشود.
افزایش تعداد حسگرهای متصل، احتمال بروز آسیبپذیریهای سایبری را نیز بالا میبرد. این آسیبپذیریها میتوانند منجر به تأخیر در سفر، از دست رفتن اطلاعات یا حتی آسیب به تجهیزات شوند.
استارتاپها در حال توسعه راهکارهای مدیریت ریسک سایبری هستند. این راهکارها از سیستمها و تجهیزات فناوری اطلاعات کشتیها محافظت میکنند و تمرکز ویژهای بر ایمنسازی اتصال اینترنت حسگرها دارند. همچنین این راهکارها شامل حفاظت از سختافزار و نرمافزار کشتی و آموزش خدمه در زمینه رویههای امنیت سایبری نیز میشوند.
شرکت Marlink هماکنون بهصورت مداوم ۱۹۹۸ فروند کشتی را پایش میکند و در هر دوره ششماهه ۳۹ میلیارد رویداد فایروال را تحلیل کرده و از میان آنها ۷۱۸ هزار هشدار را اولویتبندی و بررسی میکند.
اندازه بازار امنیت دریایی در سال ۲۰۲۵ میلادی به ۲۵.۵۷ میلیارد دلار رسید و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۳۰ میلادی به ۴۰.۶۲ میلیارد دلار افزایش یابد که معادل نرخ رشد مرکب سالانه ۹.۷۰درصد است.
ShipSafe Maritime Technologiesارائهدهنده امنیت سایبری یک استارتاپ کانادایی است که راهکارهای امنیت سایبری و بازرسی شناور مبتنی بر هوشمصنوعی و واقعیت افزوده (AR) ارائه میدهد. مجموعه ShipSafe IT این شرکت شامل مدیریت امنیت نقاط پایانی، کاهش هشدارهای غیرضروری و خطاهای مثبت کاذب و زمانبندی وظایف است.
سامانه خودکارسازی مبتنی بر سیاستها به کاربران اجازه میدهد وظایف را زمانبندی کرده و نتایج را بهصورت بلادرنگ مشاهده کنند. این راهکار به کارشناسان امنیت فناوری اطلاعات کمک میکند تا در عین مدیریت افزایش تعداد تجهیزات متصل، وظایف زمانبر شبکه را بهصورت خودکار انجام دهند. همچنین، ShipSafe بار کاری تیمهای امنیت سایبری مستقر روی کشتی را برای ایمنسازی عملیات شناور و محیطهای مشتریان کاهش میدهد.
کشف تمامی روندها، فناوریها و استارتاپهای کشتیسازی لزوم آینده صنعت کشتیسازی
با ادامه رشد صنعت کشتیسازی، نوآوریهایی مانند ابزارهای ساخت مبتنی بر لیزر، وسایل نقلیه هدایتشونده خودکار )AGV( و فناوریهای پیشرفته دیگر، زمان ساخت کشتیها را بیش از پیش کاهش خواهند داد. روندها و استارتاپهایی که در این گزارش معرفی شدهاند، تنها بخشی از نتایجی هستند که در فرایند دادهمحور شناسایی نوآوریها و استارتاپها به دست آمدهاند. شناسایی فرصتهای جدید و فناوریهای نوظهور برای پیادهسازی در کسبوکار، نقش مهمی در ایجاد مزیت رقابتی پایدار ایفا میکند.
مترجم: بهاره قهرمانی
منابع:
uco-industry-maritimegateway-thedigitalship-tech40- wisdomconferences
