میانگین سود حاشیه عملیاتی ۹ شرکت بزرگ کشتیرانی در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۳ میلادی منفی شد این رویداد از سال ۲۰۱۸ تا کنون بی‌سابقه است.
کد خبر: ۹۸۷۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
اکثر خطوط شرکت‌های بزرگ کشتیرانی جهان در سال ۲۰۲۳ با درآمد سالیانه ۴۶.۶ تا ۶۲.۶ درصد منفی مواجه شدند به گونه‌ای که برخی از آنها حاضز به انتشار ارقام مالی در آمدی در سال گذشته نشدند.
کد خبر: ۹۸۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۷
شرکت بزرگ کشتیرانی دانمارکی گروه ای پی مولر- مِرسک به مشتریان توصیه کرد، برای بحران طولانی‌مدت دریای سرخ که می‌تواند تا نیمه دوم سال جاری ادامه یابد، آماده شوند.
کد خبر: ۹۸۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰
کشتی متانول سوز شرکت‌ای پی مولر مِرسک به زودی از کره جنوبی به آب انداخته می‌شود تا به کاهش آلایندگی در یکی از آلاینده‌ترین صنایع جهان کمک کند.
کد خبر: ۹۸۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۷
شرکت‌های بزرگ کانتینری مانند MSC، مرسک و خط کشتیرانی فرانسه با استفاده از بحران دریای سرخ و خشکسالی کانال پاناما عامل اصلی افزایش نرخ حمل کانتینری هستند.
کد خبر: ۹۸۰۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
تعداد ۶۷۸۲ کشتی فعال کانتینری تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ بیش از ۲۸ میلیون و ۵۱۰ هزار و ۲۶۰ teu کانتینر را در سراسر دنیا جابه‌جا کردند.
کد خبر: ۹۷۹۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
خط کشتیرانی مرسک ۱۰ تانکر حمل کنندۀ آمونیاک بسیار بزرگ به صنایع سنگین هیوندای کره جنوبی سفارش داد.
کد خبر: ۹۷۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۲
بر اساس پیش‌بینی و تحلیل مؤسسات تحقیقاتی سال ۲۰۲۴ میلادی برای خطوط کشتیرانی کانتینری سال خوبی نخواهد بود. بر این اساس چهار شرکت بزرگ حملونقل کانتینری در سال ۲۰۲۳ میلادی دچار زیان مالی شدند.
کد خبر: ۹۷۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۱
خط کشتیرانی مرسک با انتشار گزارش زیان عملیاتی در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۳ میلادی هشدار داد سال ۲۰۲۴ ممکن است وحشتناک‌تر از سال جاری میلادی باشد.
کد خبر: ۹۷۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
دومین خط کشتیرانی کانتینری جهان به خط قرمز نزدیک شد و به علت کاهش درآمد و زیان ۲۷ میلیون دلاری در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۳ به منظور صرفه‌جویی و مهار هزینه ۱۰ هزار نفر از کارمندان خود را تعدیل می‌کند.
کد خبر: ۹۷۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۳
۶۲ فروند کشتی نئوپاناماکس کانتینری در سال ۲۰۲۳ میلادی با ظرفیت‌های بین ۱۳۰۰۰ تا ۱۶۵۵۰ TEU وارد ناوگان کانتینری شدند. در این میان خط کشتیرانی MSC با پشتِ سر گذاشتن سایر رقبا بیشترین تعداد کشتی‌های تازه ساخت را تحویل گرفته است.
کد خبر: ۹۷۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
کاهش نرخ‌های حمل کانتینر، پیشی گرفتن عرضه از تقاضا، مشکلات مربوط به کانال پاناما، چالش انحلال ائتلاف‌های کانتینری، کمبود کالا برای حمل، رعایت قوانین کاهش کربن همگی باعث شده‌اند تا کارشناسان و تحلیلگران سال ۲۰۲۴ میلادی را برای حملونقل کانتینری بسیار حساس ارزیابی کنند.
کد خبر: ۹۷۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۷
اولین کشتی با سوخت متانول متعلق به مرسک که از کره جنوبی عازم دانمارک بود در تاریخ ۱۴ سپتامبر طی مراسمی در کپنهاک به نام "Laura Maersk" نامگذاری شد.
کد خبر: ۹۷۰۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۶
علی‌رغم ساخت و تحویل کشتی ها‌ی بزرگ غول‌پیکر تا ظرفیت ۲۴ هزار TEU این قبیل کشتی‌ها از سال ۲۰۱۸ میلادی تاکنون فقط توانسته اند ۶.۱ درصد از ناوگان کانتینری جهان را تشکیل دهند این درحالی است که میانگین رشد ناوگان کانتینری جهان بیش ۱۱ درصد می‌باشد.
کد خبر: ۹۷۰۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۰
شرکت مرسک یک سرویس حملونقل ریلی کانتینری را به منظور حمل کانتینر‌های یخچالی از شمال هند به بندر Nhava Sheva راه‌اندازی کرد.
کد خبر: ۹۶۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۲۸
۶۶۶۸ کشتی فعال کانتینری ۲۷ میلیون و ۵۱۵ هزار و ۳۱۷ TEU کانتینر را از ابتدای سال جاری میلادی تا تاریخ ۳۱ جولای ۲۰۲۳ در سراسر جهان جابه‌جا کردند.
کد خبر: ۹۶۶۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۱۰
اولین کشتی کانتینری با ظرفیت ۲۱۰۰ TEU متعلق به مرسک که عازم دانمارک است در مرکز ذخیره سازی متانول سنگاپور به صورت کشتی به کشتی سوخت‌گیری کرد.
کد خبر: ۹۶۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۷
خط کشتیرانی CMA CGM فرانسه با داشتن ۶۲۵ کشتی و ۳.۴۹ میلیون TEU کانتینر قصد دارد از رتبه سوم جهانی به رتبه دوم در بین ۱۰۰ شرکت کانتینری جهان دست یابد.
کد خبر: ۹۶۵۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۵/۰۲
خط کشتیرانی مدیترانه‌ای msc با داشتن بیش از یک میلیون teu کانتینر اضافه از نظر ظرفیت‌سازی از رقیب دیرینه خود یعنی مرسک جلو زد.
کد خبر: ۹۶۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۷
خط کشتیرانی مرسک سفارش ساخت شش کشتی کانتینری با سوخت متانول و LNG به یک شرکت کشتی‌سازی چین سفارش داد با این سفارش تعداد کشتی‌های کانتینری مرسک با سوخت متانول به ۲۵ فروند رسید.
کد خبر: ۹۶۲۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۶