بنادر اروپا یی و آمریکایی که زمانی به عنوان مرکز ثقل اقتصادی بر روی تحولات منطقه‌ای آمریکا و آسیا تأثیر بسزایی داشتند این روز‌ها با رشد اقتصادی کُند و تأثیرات ژئوپلیتیکی مواجه هستند، زیرا اقتصاد‌های نوظهور در آسیا و حتی آفریقا جلوتر از آنها توسعه می‌یابند. جالب‌ترین نکته این است که بنادر آمریکا با ضرر و زیان مواجه شده و بنادر دبی نیز از بندر روتردام پیشی گرفته است.
کد خبر: ۹۸۸۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
بازار کشتی‌های کانتینری در پی پایان تعطیلات سال نوی چینی و علی‌رغم بحران دریای سرخ از رونق خاصی برخوردارند. از دید کارشناسان بالا رفتن تقاضا برای کشتی‌ها از یک سو و همچنین افزایش قیمت‌های حمل کانتینری باعث این رونق شده است.
کد خبر: ۹۸۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۰
ناوگان نفتکش جهان در حال حاضر با توجه به بحران دریای سرخ، کاهش سفارشات برای ساخت، تعداد اندک نفتکش‌های تحویلی در سال جدید و گرایش مالکان به سمت سفارش کشتی‌های LNG با کمبود کشتی‌های نفتکش مواجه شده است.
کد خبر: ۹۸۴۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۹
مدیرکل دامپزشکی استان بوشهر از صادرات ۱۲ هزار تُن میگوی پرورشی این استان به ۱۸ کشور آسیایی و اروپا یی خبر داد و گفت: علاوه بر این سه هزار تُن انواع ماهیان دریایی استان بوشهر صادر شده است.
کد خبر: ۹۸۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۹
هند و امارات متحده عربی توافقنامه‌ای را به منظور ایجاد کریدور تجاری بین هند و اروپا در تاریخ ۱۳ فوریه در دوبی امضا کردند. هدف از اجرای این پروژه اتصال اروپا به هند با استفاده از کشورهای خاورمیانه از طریق دریا و حملونقل ریلی است، این طرح بلندپروازانه قرار است با حمایت آمریکا و اتحادیه اروپا اجرا شود .
کد خبر: ۹۸۳۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۵
بازار جهانی نفت در پی ایجاد بحران در دریای سرخ ضمن دامن زدن به افزایش کرایه حملونقل دچار تلاطم شدید شده است به گونه‌ای که پالایشگاه‌های اروپا یی در حال حاضر از دسترسی به نفت آسیا تا حدودی عقب مانده‌اند، در این میان نرخ هر بشکه نفت نیز با شلیک موشک به تانکر‌های نفتی یا سایر کشتی‌ها دچار نوسان شده و در حال نزدیک شدن به قیمت ۸۰ دلار می‌باشد.
کد خبر: ۹۸۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱
نرخ حمل و نقل کانتینری به علت بحران دریای سرخ از هند به اروپا و آمریکا و بالعکس با افزایش مواجه شده است. در این میان ترانزیت محموله‌ها از هند به سایر کشور‌ها نیز ۲۵ در صد پایین آمده است.
کد خبر: ۹۸۲۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۵
نرخ حمل کانتینر از کشورهای آسیای غربی به اروپا در ۵۲ روز بحران دریای سرخ بیش از ۲۰۰ درصد بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۲۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۴
تاجران و صادر کنندگان چین نگرانی خود را از ایجاد اختلال برای صدور کالا و افزایش نرخ حمل کالا از طریق دریای سرخ اعلام کردند، زیرا به گفتۀ آنان تجارت بین چین، اروپا و آفریقا ۴۰ درصد تجارت این کشور را تأمین می‌کند.
کد خبر: ۹۸۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۳
نمایندگان خطوط کشتیرانی بزرگ، اتاق بین‌المللی کشتیرانی، مؤسسه بیمکو، انجمن بین‌المللی شرکت‌های نفتی، انجمن بین‌المللی کشتی‌های فله و شورای جهانی کشتیرانی در نشست با دبیرکل IMO ضمن اظهار نگرانی، راه‌های کاهش تنش در دریای سرخ را مورد بررسی قرار دادند.
کد خبر: ۹۸۱۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۱
بنابر اعلام رویترز هزینه کشتی‌هایی که مسیر آسیا و اروپا را از طریق دریای سرخ طی می‌کنند، به علت ناآرامی در این منطقه به شدت بالا رفته است.
کد خبر: ۹۸۰۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
کشورهای خاورمیانه مانند قطر، عمان، امارات از یک سو و الجزایر و مصر از سوی دیگر ۳۰ درصد از گاز مورد نیاز مردم جهان تأمین می‌کنند.
کد خبر: ۹۸۰۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
فقر زیرساختی قبرس را از تحقق رویای خود مبنی بر تبدیل شدن به یک هاب انرژی در مدیترانه شرقی باز می‌دارد و این کشور را مجبور می‌کند تا برای صادرات گاز کشف شده در میادین دریایی خود به اروپا به مصر وابسته شود.
کد خبر: ۹۷۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
تحلیل اکونومیست از جنگ اوکراین:
اکونومیست در سرمقاله ۳۰ نوامبر خود به این موضوع پرداخته که نبود دید استراتژیک در میان کشورهای اروپا یی باعث شده ولادیمیر پوتین رئیس‌جمهور روسیه به پیروزی در جنگ اوکراین نزدیک شود.
کد خبر: ۹۷۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۲
خطوط کشتیرانی نفتکش که در سال جاری میلادی از نرخ حمل روزانه و بالا رفتن سهام در بورس کشورهای مختلف سود بردند در انتظار بازار گرم در روز‌های سرد زمستانی اروپا هستند.
کد خبر: ۹۷۵۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۳
اولین کشتی کانتینری اروپا با انرژی آمونیاک و با سرمایه‌گذاری یک شرکت نروژی ساخته می‌شود.
کد خبر: ۹۷۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۳
با حضور معاون حمل ونقل وزیرراه و شهرسازی در ازبکستان انجام شد؛
دستور العمل بین المللی و برنامه عملیاتی راهگذر حمل و نقلی چین به اروپا از مسیر ازبکستان، ترکمنستان، ایران و ترکیه به امضای وزرای حملونقل و نمایندگان این کشور‌ها رسید.
کد خبر: ۹۷۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۱
کاهش نرخ حملونقل و پایین بودن قیمت نفت روسیه باعث شده روز به روز بر تعداد نفتکش‌هایی که حاضرند فرآورده‌های نفتی این کشور را به مناطق مختلف جهان حمل کنند، افزوده می‌شود که همین کار رقابت بین تاجران نفتی را بیشتر کرده است. در واقع نفتکش‌هایی که خارج از اختیارات دولت‌های غربی با شرکت‌های روسی کار می‌کنند رو به ازدیاد است. در این میان چین و هند از یک سال گذشته تاکنون پالایشگاه‌های خودشان را از نفت ارزان روسیه اشباع کرده‌اند.
کد خبر: ۹۷۲۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴
بحران انرژی اروپا چندماه قبل از درگیری روسیه با اوکراین یعنی ژانویه ۲۰۲۱ میلادی اتفاق افتاد، زیرا سیاست‌های انرژی سبز عجولانه و معیوب اتحادیه اروپا به منظور کربن‌زدایی و تسریع در انتقال انرژی فسیلی به انرژی‌های تجدید‌پذیر آغاز شد، اما نتوانست به سرانجام واقعی برسد به همین جهت اروپا که با تحریم‌های یک‌جانبه از انرژی روسیه قطع امید کرد روسیه هم با تغییر سیاست‌های صدور انرژی از غرب به شرق دست بالا را دارد؛ در این راستا اروپا در صدد جایگزینی قطر به جای روسیه برای تأمین انرژی است غافل از آنکه قطر تامین‌کنندۀ اصلی گاز چین و ژاپن و برخی کشورهای آسیایی است. تحلیلگران و کارشناسان سیاست‌های یک بام و دو هوای اروپا را مورد نقد قرار داده و معتقدند این اتحادیه نمی‌تواند قطر را جایگرین روسیه کند.
کد خبر: ۹۷۲۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۷
نرخ حمل کانتینر‌های ۴۰ فوت در مسیر آسیا به اروپا ی شمالی و آمریکا از ابتدای ماه سپتامبر تا کنون نیمی از ارزش خود را از دست داده و به کمتر از ۱۰۰۰ دلار رسیده است که تحلیلگران از آن به عنوان سقوط آزاد یاد می‌کنند.
کد خبر: ۹۷۰۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۱