دوگانگی پهلو دهی کشتی ها در بزرگترین بندر تجاری کشور

در این خصوص مدیرعامل شرکت خدمات نمایندگی کشتیرانی در گفتگو با مانا پیرو این موضوع و مشکلاتی که در بندر شهید رجایی بوجود آمده است گفت: در حال حاضر عملیات تخلیه و بارگیری کشتی " ون های " توسط پنج دستگاه گنتری کرین برای تخلیه 756 و بارگیری 912 کانتینر( 149 کانتینر در ساعت) و نرم عملیاتی بالا در بندر شهید رجایی در حال انجام است.
کاپیتان منصور اسلامی ادامه داد: این در حالیست که در کنارکشتی مذکور، یک فروند از کشتی های شرکت کانتینری کشتیرانی به بزرگی همان کشتی ون های تایوانی از سه روز پیش در بندرشهید رجایی با دو هزارو 548 کانتینر برای تخلیه و حدود دو هزار و 984 کانتینر برای بارگیری ، تنها با دو دستگاه گنتری کرین ونرم عملیاتی بسیار پایین تر ( 62 کانتینر در ساعت) تخلیه می شود.
وی با گلایه از مسئولان سازمان بنادر ، استدلال اولویت دهی به تخلیه و بارگیری کشتی های لاینر نسبت به فیدر را نادرست خواند و افزود: ارتباط کشتی لاینر و فیدر دوسویه است .
مدیرعامل شرکت خدمات نمایندگی کشتیرانی با تاکید براینکه می بایست نرم تخلیه و بارگیری کشتی ها در بندرعباس هرچه سریع تربه نرم استاندارد بازگردد یادآورشد: چنانچه نرم تخلیه و بارگیری در بندر شهید رجایی استاندارد شود وقفه های فعلی موجود در این لنگرگاه خود به خود حل شده و کشتی های ناوگان تجاری کشور معطل چندین روزه نوبت دهی نخواهند شد.